EMAK K 1100 H Manual De Uso Y Mantenimiento página 17

Deutsch
VORABKONTROLLEN

WARNUNG - Nicht übermäßig auffüllen. Eine
übermäßige Ölfüllung verursacht:
- Rauch, Startprobleme, Verschmutzung der Zündkerze,
Ölsättigung des Luftfilters.
- Altöl ist in entsprechenden Behältern dem Recycling
zuzuführen.
Kraftstoff
Empfehlungen zum Kraftstoff
Verwenden Sie sauberes und "frisches" bleifreies
Superbenzin mit einer min. Oktanzahl von 89.
• Diese Motoren sind für den Betrieb mit bleifreiem Benzin
entwickelt worden. Bleifreies Benzin erzeugt weniger
Ablagerungen im Motor und an der Zündkerze und verlängert
die Lebensdauer der Auspuffanlage.
• Tanken Sie keinen abgestandenen oder verschmutzten
Kraftstoff und keine Öl-/Benzingemische. Vermeiden Sie das
Eindringen von Schmutz oder Wasser in den Kraftstofftank.
• Zuweilen ist bei starker Motorbelastung ein leichtes "Klopfen"
bzw. eine Detonation (ein abruptes Metallgeräusch)
vernehmbar. Diese Erscheinung ist vollkommen normal und
nicht besorgniserregend.
• Sollte sich das Klopf- oder Detonationsgeräusch aber bei
einer konstanten Motordrehzahl unter normaler Belastung
ereignen, wechseln Sie die Kraftstoffmarke. Falls das Klopfen
bzw. die Detonation weiterhin andauert, wenden Sie sich an
einen autorisierten Service.
• Halten Sie das Benzin in einem für Kraftstoffe bescheinigten
Behälter vor, damit seine Eigenschaften langfristig erhalten
bleiben.
• Bei einem längeren Stillstand (über 1 Monate) entleeren Sie
Kraftstofftank und Vergaser (siehe Seite 37).
Inhalt Kraftstofftank:
K 1100 H: 4,6 ℓ (4.600 cm3)

ACHTUNG – Benzin und Benzindämpfe sind in höchstem
Maße entzündlich und explosionsgefährlich.
Ver wenden Sie keine unter Druck stehenden
Startbeschleuniger.
• Verwenden Sie kein Benzin mit mehr als 10% Ethanol.
• Überprüfen Sie beim Einsatz von Benzin mit Alkohol, ob die
Oktanzahl mindestens der Vorgabe entspricht.
• Verwenden Sie auf keinen Fall Benzin mit Methanolgehalt.
Español
CONTROLES ANTES DEL USO

PRECAUCIÓN - No llene el depósito en exceso. El
exceso de aceite puede causar:
- Producción de humo, dificultad para arrancar, suciedad
de la bujía y saturación del filtro de aire con aceite.
- Envase el aceite usado y llévelo a un centro de recogida
autorizado.
Combustible
Recomendaciones sobre el combustible
Utilice gasolina súper sin plomo, fresca y limpia, con un
número de octanos de 89 como mínimo.
• Estos motores están homologados para el funcionamiento
con gasolina sin plomo. La gasolina sin plomo genera
menos incrustaciones en el motor y en la bujía, y aumenta la
duración del sistema de escape.
• No utilice nunca gasolina pasada o sucia, ni mezclas de
gasolina con aceite. Evite la entrada de suciedad y de agua en
el depósito de combustible.
• Ocasionalmente se puede oír un ligero golpeteo o una
detonación (ruido metálico seco) cuando el motor se somete
a un gran esfuerzo. Se trata de un hecho normal que no debe
causar preocupación.
• Si el golpeteo o la detonación se verifican a un régimen del
motor constante, con esfuerzo normal, cambie de marca de
gasolina. Si el golpeteo o la detonación persisten, consulte
con un centro de asistencia autorizado.
• Para retrasar el deterioro, guarde la gasolina en un recipiente
certificado para combustibles.
• Si el motor no se va a utilizar durante más de un mes, vacíe el
depósito de combustible y el carburador (vea la pág. 37).
Capacidad depósito de combustible:
K 1100 H: 4,6 ℓ (4.600 cm3)

ATENCIÓN – La gasolina y sus vapores son altamente
inflamables y explosivos.
No emplee spray de arranque.
• No utilice gasolina que contenga más de 10% de etanol.
• Si decide usar gasolina con alcohol, controle que tenga un
número de octanos igual o superior al recomendado.
• No emplee gasolina que contenga metanol.
Slovensky
BEZPEâNOSË MOTORA
POZOR - Palivovú nádrÏku nepreplÀujte.
Nadmerné mnoÏstvo oleja môÏe spôsobiÈ:
- Tvorbu dymu, ÈaÏkosti pri ‰tartovaní, zneãistenie
svieãky, zanesenie vzduchového filtra.
- PouÏit˘ olej treba odovzdaÈ v príslu‰n˘ch
nádobách do zbern˘ch stredísk.
Palivo
Odporúãania pre palivo
PouÏívajte bezolovnat˘ benzín super, "ãerstv˘" a ãist˘,
s oktánov˘m ãíslom aspoÀ 89.
• Tieto motory sú homologované na ãinnosÈ s
bezolovnat˘m benzínom. Bezolovnat˘ benzín tvorí
menej usadenín v motore a na svieãke a predlÏuje
ÏivotnosÈ v˘fuku.
• Nikdy nepouÏívajte star˘ alebo ‰pinav˘ benzín, ani
zmesi olej/benzín. Nedovoºte, aby sa do palivovej
nádrÏe dostala ‰pina alebo voda.
• Z ãasu na ãas poãuÈ mierne 'klepanie' alebo buchotanie
(such˘ kovov˘ zvuk). Dochádza k tomu pri preÈaÏení
motora. Je to normálne a nemusíte sa obávaÈ..
• Ak ku klepaniu alebo buchotaniu dochádza nepretrÏite,
pri normálnom zaÈaÏení, zmeÀte znaãku benzínu. Ak
klepanie alebo buchotanie pretrvávajú, obráÈte sa na
autorizované servisné stredisko.
• Aby ste spomalili opotebovanie benzínu, skladujte ho v
certifikovanej nádobe, ktorá zaruãí vhodné uskladnenie
benzínu.
• Ak viete, Ïe motor sa nebude dlho pouÏívaÈ (dlh‰ie
ako 1 mesiac), vyprázdnite palivovú nádrÏ a karburátor
(pozrite str. 37).
Kapacita palivovej nádrÏe:
K 1100 H: 4,6 ℓ (4.600 cc)
POZOR – Benzín a jeho v˘pary sú veºmi horºavé a
v˘bu‰né.
NepouÏívajte ‰tartovacie kvapaliny pod tlakom.
• NepouÏívajte benzín obsahujúci viac ako 10% etanolu.
• Ak sa rozhodnete pouÏívaÈ benzín s obsahom alkoholu,
skontrolujte, ãi jeho oktánové ãíslo dosahuje aspoÀ
odporúãanú hodnotu.
• NepouÏívajte benzín s obsahom metanolu.
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