Limpieza E Inspección; Análisis Y Soluciones; Lubricación Insufi Ciente - Husqvarna 143 RII Manual De Taller

Rayas pequeñas o de tamaño mediano,
principalmente frente a la lumbrera de
escape.
Cilindro y pistón
Limpieza e inspección
Después de desmontar, hay que limpiar las piezas:
1. Rasque los depósitos de carbonilla de la cabeza del pistón.
2. Rasque los depósitos de carbonilla de la cámara de combustión del cilindro.
3. Rasque los depósitos de carbonilla del conducto de escape del cilindro.
¡ATENCIÓN!
Rasque cuidadosamente con una herramienta no demasiado aguda para no
dañar las piezas de aluminio blandas.
4. Limpie todas las piezas.
5. Revise las diferentes piezas para ver si tienen daños o desgaste.
Revise el pistón y el cilindro para ver si tienen daños de agarrotamiento o
desgaste.
Vea también el capítulo "Análisis y soluciones".
Revise el segmento de pistón para ver si tiene desgaste o rotura.
Vea también el capítulo "Análisis y soluciones".
Revise el bulón de pistón.
– Si está azulado hay que cambiarlo.
– Si entra con demasiada facilidad en el pistón, hay que cambiar el pistón y el bulón.
Revise el cojinete de agujas. Si está decolorado o dañado, hay que cambiarlo.
Revise los anillos de seguridad. Si tienen grietas o están decolorados (debido a reca-
lentamiento), hay que cambiarlos.
Análisis y soluciones
Por experiencia, se sabe que las averías del pistón y el cilindro causadas por errores de
fabricación son inusuales.
En cambio, las razones principales son otras, como se detalla a continuación.
Determine las causas de la avería, repare el daño y tome las medidas necesarias para
evitar que se repita.
Lubricación insufi ciente
El pistón tiene rayas pequeñas o de tamaño mediano, normalmente frente a la lumbrera
de escape. En casos más graves, el desarrollo de calor puede ser tan grande que el
material del pistón deja manchas a lo largo de la falda y en el calibre del cilindro.
Por lo general, el segmento no se daña y puede moverse libremente en su ranura.
También pueden haber rayas en el lado de admisión del pistón.
Causas:
• Reglaje del carburador defectuoso. Se
ha sobrepasado el régimen máximo
recomendado.
• Mezcla incorrecta de aceite en el com-
bustible.
• Gasolina de octanaje muy bajo.
Soluciones:
Controle y modifi que el reglaje del carbu-
rador.
Cambie el combustible.
Cambie a gasolina de octanaje más alto.
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