Tabla de contenido
Publicidad
IERĪCES TĪRĪŠANA
◾
Pēc katras lietošanas reizes ar maigu suku notīriet
gružus, iesprūdušu augsni vai zāli no asmens un
aizsarga. Noslaukiet apmaļu griezēja virsmu ar tīru
drānu, kas samitrināta ar maigu ziepju šķīdumu.
◾
Ventilācijas atveru tīrīšanai korpusa aizmugurē
izmantojiet nelielu suku vai nelielu putekļsūcēja suku ar
gaisa izplūdi.
PIEZĪME.
Netīriet plastmasas korpusu un rokturi ar
kodīgiem tīrīšanas līdzekļiem. Plastmasas daļas var
sabojāt ar noteiktām aromatizētajām eļļām, piemēram,
priežu un citrona.
ASMENS MAIŅA
BRĪDINĀJUMS!
Nemēģiniet iztaisnot vai metināt
salocītu vai ieplaisājušu asmeni, jo tas var salūzt; šāds asmens
ir jānomaina. Ieteicams nomainīt tikai pret EGO apmaļu
griezēja asmeni, skatiet sadaļu „Ieteicamais asmens".
PIEZĪME.
Nomainiet asmeni, ja tā garums vairs nav
pietiekams, lai nodrošinātu nepieciešamo attālumu līdz
zemei un nepieciešamo griešanas dziļumu.
BRĪDINĀJUMS!
Vienmēr sargājiet rokas, valkājot
blīvus cimdus vai aptinot asmeni ar drānām vai citiem
materiāliem, kamēr veicat apmaļu griezēja asmens
apkopes darbus.
Asmens noņemšana
1. Apturiet dzinēju un izņemiet akumulatora bloku.
2. Novietojiet apmaļu griezēju uz tā muguras tā, lai
asmens būtu vērsts uz augšpusi.
3. Valkājiet aizsargcimdus. Izmantojiet plakanknaibles
LV
ar smailiem galiem (nav iekļautas komplektācijā), lai
izņemtu šķelttapu no dzinēja vārpstas (G attēls).
4. Pagrieziet asmeni tā, lai atloka sprauga atrastos tieši
pretī pārnesumkārbas atverei (G attēls).
G. attēla detaļu aprakstu skatīt zemāk:
G-1
Šķelttapa
G-2
Iekšējais atloks
G-3
Pārnesumkārba
5. Ievietojiet komplektācijā iekļauto seškanšu atslēgu
atbilstošajās atverēs, lai izmantotu to kā stabilizatoru.
Izmantojiet komplektācijā iekļauto daudzfunkcionālo
uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu uzgriezni, griežot to
pulksteņa rādītāju kustības virzienā (H attēls).
6. Noņemiet uzgriezni, ārējo atloku, asmeni un iekšējo
atloku no dzinēja vārpstas (I attēls). Pārbaudiet šos
elementus un, ja tie ir nodiluši, nomainiet.
170
APMAĻU GRIEZĒJA PAPILDIERĪCE — EA0800
I attēla detaļu aprakstu skatiet tālāk:
I-1
Dzinēja vārpsta
I-2
Iekšējais atloks
I-3
Sprauga iekšējā atlokā
I-4
Izcilnis uz iekšējā atloka
Asmens uzstādīšana
1. Novietojiet iekšējo atloku uz dzinēja vārpstas tā, lai
izcilnis būtu vērsts uz ārpusi (I attēls).
2. Uzstādiet jauno asmeni uz iekšējā atloka,
pārliecinoties, ka asmens ir stingri novietots savā vietā
(J attēls).
3. Uzstādiet ārējo atloku un uzgriezni uz vārpstas un ar
roku pievelciet uzgriezni, griežot to pulksteņa rādītāju
kustības virzienā.
4. Veiciet iepriekš sadaļā „Asmens noņemšana" norādīto
4. un 5. darbību, lai stabilizētu asmeni un varētu cieši
pievilkt uzgriezni, griežot to pretēji pulksteņa rādītāju
kustības virzienam.
5. Ievietojiet jaunu komplektācijā iekļauto šķelttapu dzinēja
vārpstas atverē. Nolokiet divas šķelttapas kājiņas pretējos
virzienos, izmantojot plakanknaibles ar smailiem galiem
(nav iekļautas komplektācijā) (G attēls).
VADRITEŅA MAIŅA
1. Apturiet dzinēju un izņemiet akumulatora bloku.
2. Novietojiet apmaļu griezēju uz tā muguras tā, lai
vadritenis būtu vērsts uz augšpusi.
3. Izskrūvējiet dziļuma regulēšanas pogu, griežot
to atbloķēšanas bultas, kas redzama uz pogas,
norādītajā virzienā, un noņemiet to.
4. Noņemiet atsperpaplāksni, 1. plakano paplāksni,
vadriteni, caurvadizolatoru un 2. plakano paplāksni no
skrūves statņa (K attēls). Pārbaudiet šos elementus
un, ja tie ir nodiluši, nomainiet.
5. Uzstādiet skrūves statni, vispirms izverot to caur
dziļuma regulēšanas vadotnes sliedi, un pēc tam
uzstādiet uz skrūves statņa 2. plakano paplāksni,
caurvadizolatoru un jauno riteni, un tad uzstādiet
1. plakano paplāksni, atsperpaplāksni un dziļuma
regulēšanas pogu tādā secībā, kāda dota K attēlā.
K attēla detaļu aprakstu skatiet tālāk:
Dziļuma regulēšanas
K-1
poga
K-2 Atsperpaplāksne
K-3 1. plakanā paplāksne K-7 Skrūves statnis
K-4 Vadritenis
I-5 Asmens
I-6 Ārējais atloks
I-7 Uzgrieznis
I-8 Šķelttapa
K-5 Caurvadizolators
2. plakanā
K-6
paplāksne
Dziļuma
K-8
regulēšanas
vadotnes sliede
Publicidad
Tabla de contenido
