UralAZ 4320-10 2008 Guía De Operación página 17

Dibujo 14. Eliminador de humedad y de aceite con el regulador incorporado de presión:
1-tornillo; 2-filtro; 3-copa; 4-campana; 5-elemento de adsorción; 6-válvula de cuello; 7-válvula de vuelta;
8-tornillo regulador; 9-contratrueca; 10-resorte; 11-pistón para equilibrar; 12-válvula de salida; 13-
válvula de descarga; 14,15-anillos de empaquetadura; A,B,C-cavidades; а-salida a la atmósfera; b-
alimento del compresor; c-salida al balón de regeneración; d,e-salida al sistema
Hay que controlar periodicamente la efectividad del funcionamiento del eliminador de
humedad y de aceite si hay o no el condensado en los balones del sistema neumatico.
Con la operación correcta el elemento filtrante garantiza la depuración cualitativa del aire
durante dos años y más. Con la aparición del condensado en los balones hay que reemplazar el
elemento filtrante (el mandril). El reemplazo se realizca en la sucesión siguiente:
- limpiar la superficie del eliminador de humedad y de aceite del barro;
- desminuir la unión a rosca de la tubería para presionar;
- abrir (en dirección contraria a la de las agujas del reloj) el mandril del elemento filtrante;
- limpiar el casco del eliminador de humedad y de aceite;
- instalar el mandril nuevo (100-3511009-10);
- apretar por mano (momento no más 15 N.m.) el mandril;
- apretar la unión a rosca de la tubería para presionar.
Antes de poner en marcha el motor hay que echar el condensado de los balones.
Para evitar la congelación del eliminador de humedad y de aceite con la operación
durante el invierno hay que realizar la retención del motor sólo después de puesta en
funcionamiento del regulador de la presión.
En la pág. 108 el dibujo 75 «La válvula del control del remolque se lleva acabo por dos
cables» está sustituido por el dibujo nuevo (dibujo 15). También se cambia el texto:
«Válvula del mando por los frenos del remolque con accionador de dos cables y con
válvula de ruptura sirve para el mando por el accionador de dos cables de los frenos del
remolque. En el caso del fallo o de la ruptura del conducto principal de dirección del remolque la
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