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El sistema brinda la oportunidad de continuación del movimiento del automóvil con
deterioro de los neumáticos sin recambio de la rueda (llaves de ruedas de las ruedas no
deterioros deben ser cerradas), si el alimento del aire es suficiente para mantenimiento
constante de la presión necesaria.
Dibujo 29. Dirección por el bombeo de neumáticos con electroválvula neumática:
1-tecla de dirección por el bombeo de neumáticos del circuito delantero; 2-tabla del bombeo de
neumáticos y de la salida de aire; 3-tecla de dirección por el bombeo de neumáticos del circuito trasero;
4-cobertera de escotilla del bloque de dispositivos de seguridad; 5-manómetro del la presión de aire en el
circuito delantero; 6-menómetro de la presión de aire en el circuito trasero; 7-palanca del accionamiento
de la escotilla interior; 8-palanca del accionamiento de la tapa del distribuidor de calefacción del aire
Dibujo 30. Sistema de regulación de la presión de aire en neumáticos:
1,8,9,11,15,17,18-tubos; 2-tubo al manómero de las ruedas delanteras; 3,7-tubos al manómetro de las
ruedas traseras; 4-válvula protectora simple; 5-tubo de empalme; 6-válvula electromagnética para ruedas
delanteras; 10-válvula electromagnética para ruedas traseras; 12,22-cantonera; 13,20,24-mangueras;
14,16-conectores en T; 19-tubo de empalme de toma; 21-bloque de manguitos; 23-cobertera del cubo; 25-
llave de ruedas
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