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Opere esta allanadora, las herramientas y componentes de
acuerdo con las instrucciones del fabricante. El uso de cualquier
otra herramienta para la operación enunciada se considera
contrario al uso designado. El riesgo de dicho uso recae por
completo sobre el usuario. El fabricante no puede considerarse
culpable de daños como resultado de un uso inapropiado.
Esta allanadora de operador a pie está diseñada para la
flotación y el acabado de las losas de concreto.
Dé una vuelta alrededor de su allanadora. Tome nota de todos
los componentes principales (Figura 2) como el motor, las
aspas, el manubrio de dirección, el interruptor de parada,
la caja de engranajes, etc. Compruebe que siempre haya
aceite en el motor.
Lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad.
Las instrucciones de seguridad se encuentran en todo este
manual y en la allanadora. Mantenga toda la información de
seguridad en buen estado y legible. Los operadores deben
estar capacitados en el funcionamiento y mantenimiento de
la allanadora.
Antes de usar la allanadora, ensáyela en una sección mojada
con agua de concreto terminado que esté libre de escombros
y otros objetos.
Esta prueba aumentará su confianza en el uso de la
allanadora y, al mismo tiempo, le ayudará a familiarizarse con
los controles de la allanadora. Además, entenderá cómo se
comportará la allanadora en condiciones reales.
Esta allanadora está equipada con un motor de gasolina
HONDA de 5,5 o de 9,0 HP Consulte en el manual del
propietario del motor las instrucciones concernientes a la
operación y mantenimiento del motor. Póngase en contacto
con el Concesionario Multiquip más cercano para ordenar un
reemplazo si el manual original desaparece o queda inutilizable.
La potencia se transfiere del motor al eje de entrada de la
caja de engranajes mediante un sistema de transmisión
de poleas con correa en V. La polea se conecta con un
embrague centrífugo. Consulte en la sección de piezas
de este manual un despiece del sistema de transmisión.
INFORMACIÓN GENERAL
La caja de engranajes está ubicada detrás del motor y
transfiere la potencia al conjunto de la cruceta. La caja de
engranajes controla la velocidad giratoria de la allanadora y
está equipada con dos ejes (entrada y salida).
El eje vertical de salida de la caja de engranajes se conecta a
un cubo fundido llamado la cruceta. La cruceta tiene 4 brazos
que se extienden hacia afuera, que se usan para la fijación de
las aspas u otros accesorios. Recuerde que a medida que el
eje de salida de la caja de engranajes gira, también lo hace
el conjunto de la cruceta.
Esta unidad está equipada con un anillo protector de
seguridad. Este está diseñado para ayudar a proteger
los objetos para que no entren en contacto con las aspas
giratorias mientas la allanadora está en funcionamiento.
ASPAS
Las aspas de la allanadora finalizan el concreto mientras giran
alrededor de la superficie. Esta allanadora está equipada
con cuatro aspas de combinación (de 8 pulg./203 mm de
ancho) por rotor, espaciadas simétricamente en un patrón
radial y conectadas a un eje de rotación vertical por medio
de un conjunto de cruceta.
En caso de una fuga de la allanadora (el operador suelta los
manubrios durante la operación), el interruptor centrífugo de
parada de seguridad apagará el motor y hará detener la
allanadora
NUNCA intente levantar la allanadora usted solo.
SIEMPRE obtenga la ayuda de otra persona para
ayudarle a levantar la allanadora.
Para la formación profesional, por favor use la "
parte frontal de este manual. Esta lista de comprobación
le proporciona un esquema para que un operador con
experiencia pueda impartir formación a un nuevo operador.
" situada en la
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