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MANTENIMIENTO
6 MANTENIMIENTO
Durante las operaciones de mantenimiento del
alternador Alpha y del regulador Alpha Pro, y/o del
motor, en todo momento se observarán las
directrices y medidas de seguridad en vigor. Véase
el apartado 2 de este manual.
A continuación se describen los procedimientos de
mantenimiento preventivo que contribuirán a un
largo funcionamiento sin problemas del alternador
Alpha y del regulador Alpha Pro.
6.1
CONEXIONES ELÉCTRICAS
Como mínimo, cada seis meses se comprobará el
cableado. Los defectos, tales como conexiones
flojas, corrosión, cables quemados, etc. se tendrán
que corregir inmediatamente.
6.2
LIMPIEZA DEL ALTERNADOR
El intervalo de limpieza del alternador depende en
gran medida de las condiciones ambientales,
aunque debería realizarse por lo menos cada seis
meses.
Hay que comprobar que las superficies del
alternador permanezcan limpias hasta el punto de
que no presenten suciedad, grasa o polvo. Además,
los canales de circulación del aire de refrigeración
tienen que estar limpios para que el aire pueda
circular con fluidez.
Los
rodamientos
del
permanente y no es necesario volver a engrasarlos.
6.3
MONTAJE DEL ALTERNADOR
Compruebe todo el montaje después de las
primeras 50 horas de funcionamiento. Después,
cada 150 horas de marcha o al menos una vez al
año siempre que no se hubieran cubierto esas
horas.
Asegúrese de que el alternador esté firmemente
montado en sus correspondientes soportes. Éstos, a
su vez, deberán estar fuertemente sujetos al motor.
Los montajes deficientes o con pernos flojos pueden
ocasionar vibraciones que perjudicarían el motor y
que reducirían el rendimiento de la impulsión de la
correa.
116
alternador
llevan
grasa
6.4
TENSADO Y ESTADO DE LAS CORREAS
EN "V"
Las correas flojas patinarán en las poleas, no
arrastrarán correctamente el rotor del alternador y
se producirá un sobrecalentamiento de éste último.
El tensado de las correas en "V" nuevas se debe
comprobar transcurridas las primeras 50 horas de
funcionamiento. Después, cada 150 horas de
marcha o al menos una vez al año siempre que no
se hubieran cubierto esas horas.
Antes de ajustar la tensión de la correa en "V", hay
que inspeccionar que no presenten problemas de
desgaste,
roturas
desgastada
o
inmediatamente.
Si dicha correa está en perfectas condiciones, habrá
que comprobar el tensado mediante la galga
achaflanada de tensado de correas. Consulte las
especificaciones del fabricante en cuanto a los
parámetros de tensado. Si fuera necesario, se
podría recurrir a una galga de comprobación del
tensado que se ajustara a las condiciones propias
de cada instalación. La tensión de la correa se
ajustará según lo expuesto.
En caso de que se sustituya una correa en "V"
desgastada o rota, la nueva correa debería
ajustarse del mismo modo. Una correa nueva pierde
el 60% de su tensión en las primeras horas de
funcionamiento. Una vez instalada la nueva correa,
ponga en marcha el motor con la carga completa
conectada al alternador, aproximadamente durante
15 minutos. A continuación, compruebe el tensado
de nuevo y ajústelo si fuera necesario.
Noviembre 2008 / Alternador Alpha - Regulador de carga Alpha Pro / ES
o
sequedad.
Una
dañada
debería
sustituirse
correa
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