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SOLUCION DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El regulador permanece
siempre en la fase de Carga
volumétrica (el LED de
Carga volumétrica está
encendido)
El regulador Alpha Pro no
conmuta al modo de Carga
volumétrica cuando se
conecta una carga elevada.
El alternador se va
calentando cuando el motor
no está en marcha.
El voltaje de salida es
demasiado elevado.
El voltaje de carga
permanece en modo
Absorción mucho tiempo /
poco tiempo.
El regulador Alpha Pro no
está en el modo de Carga a
voltaje constante, pero el
voltaje de la batería todavía
señala el nivel de las fases
de Absorción o de Carga
volumétrica.
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CAUSA POSIBLE
• El alternador está sobrecargado.
• Baterías defectuosas, cortocircuito
entre celdas.
• La capacidad del sistema de carga
es demasiado baja.
• El
regulador
Alpha
defectuoso.
• Una vez que el regulador pasa a la
fase de Absorción, se pone en
marcha un temporizador y,
después del tiempo regulado, el
regulador conmuta la fase de
Carga a voltaje constante y no
varía de modo.
• El devanado inductor sigue
excitado aunque el motor esté
parado.
• El regulador mide un voltaje de
batería demasiado bajo e intenta
compensarlo.
• Ajuste incorrecto del voltaje de
carga.
• El sensor de temperatura de la
batería no está conectado o no
está montado en las baterías.
• Con alternadores distintos a los
Mastervolt: el terminal [D–] no está
aislado de tierra.
• Ajuste incorrecto del temporizador
de Absorción.
• Otro dispositivo está cargando las
baterías.
SOLUCIÓN
Desconecte carga; separe consumo.
Compruebe las baterías y sustitúyalas si
fuera necesario.
Use un alternador de mayor capacidad o
aumente la capacidad de carga utilizando
un cargador auxiliar. Si necesita
asesoramiento, consulte con el proveedor
de Mastervolt.
Sustituya el regulador Alpha Pro.
Pro
es
Nada; se trata de un proceso normal. Si
fuera necesario: desconecte el motor y
vuelva a arrancarlo. Véase además el
apartado 5.3.
Desconecte inmediatamente la CC para
evitar que el devanado inductor del
alternador sufra daños debido al
sobrecalentamiento.
Compruebe que tanto el contacto del
presostato de aceite como el relé de
arranque funcionan correctamente. El
interruptor (S1) debe estar abierto cuando
el motor está parado. Compruebe el
cableado entre la batería y el terminal [reg
on].
Compruebe si existe corrosión en el
cableado entre la batería y el terminal [reg
on]. Compruebe si existe caída de tensión
en el presostato de aceite (S1) (si se
utiliza). La línea entre la batería y [reg on]
no debería utilizarse por otras cargas.
Ajuste el voltaje de carga (véase el
apartado 5.2)
Compruebe el sensor de temperatura de
la batería.
Compruebe el voltaje en el terminal [D–].
Debería medir el voltaje nominal de la
batería. Si este voltaje es de 0 V,
compruebe si el terminal [D–] está aislado
de tierra.
Ajuste el temporizador de Absorción
(véase el apartado 5.2.4)
Desconecte todos los demás dispositivos
de carga y compruebe de nuevo la
tensión de la batería.
Noviembre 2008 / Alternador Alpha - Regulador de carga Alpha Pro / ES
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