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La cadena está correctamente tensada cuando
no se hunde desde la parte inferior de la barra,
pero todavía se puede girar fácilmente a mano.
Sujete la punta de la barra y apriete las tuercas de
la barra con la llave de combinación.
Cuando se instala una nueva cadena, la tensión
debe comprobarse con frecuencia hasta que la
cadena se enrolle. Compruebe la tensión de la
cadena regularmente. Una cadena correctamen-
te tensionada garantiza un buen rendimiento de
corte y una larga vida útil.
MONTAJE DE UN PARACHOQUES PICO
Para montar un parachoques de espiga, póngase
en contacto con su agente de servicio.
MANEJO DE COMBUSTIBLE
¡Nota! La máquina está equipada con un motor
de dos tiempos y siempre debe funcionar con una
mezcla de gasolina y aceite de dos tiempos. Es
importante medir con precisión la cantidad de
aceite a mezclar para asegurar que se obtiene la
mezcla correcta. Cuando se mezclan pequeñas
cantidades de combustible, incluso pequeñas
imprecisiones pueden afectar drásticamente la
proporción de la mezcla.
Asegurarse de estar en un área ventilada, cuando
manipule el combustible.
GASOLINA
Uso de buena calidad sin plomo o gasolina con
plomo de buena calidad.
• ¡PRECAUCIÓN! Los motores equipados con con-
vertidores catalíticos deben ejecutarse en mezclas
de combustible sin plomo.
• La gasolina con plomo invalidará el catalizador
y ya no cumplirá su propósito. La tapa de com-
bustible verde en las sierras equipados con con-
vertidores catalíticos, significa que sólo se puede
utilizar gasolina sin plomo.
• El menor grado de octanaje recomendado es
90 (RON). Si ejecuta el motor en un menor grado
de 90 llamado golpeteo puede ocurrir. Esto da lu-
gar a una alta temperatura del motor y el aumento
de la carga, que puede producir daños graves en
el motor.
• Cuando se trabaja con altas revoluciones con-
tinuas (por ejemplo, limbing) se recomienda un
octano más alto.
Lusqtoff recomienda el uso de combustible dos
tiempos o ambientales de combustible, el com-
bustible para motores de cuatro tiempos mezcla-
do con el aceite de dos tiempos como se estable-
ce a continuación. Tenga en cuenta que puede ser
necesario ajustar el carburador al cambiar el tipo
de combustible (ver las instrucciones bajo el título
el carburador).
EJECUTANDO EN
Evitar correr a una velocidad demasiado alta du-
rante períodos prolongados durante las primeras
10 horas.
• Nunca use aceite de dos tiempos destinados
para motores refrigerados por agua, que a veces
se denomina aceite fuera de borda TCW (nomi-
nal).
• Nunca use aceite destinado a motores de cua-
tro tiempos.
• Una mala calidad del aceite y/o demasiado alta
proporción de aceite/combustible puede compro-
meter la función y disminuir el tiempo de vida del
catalizador.
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