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CARBURADOR CON LIMITADOR
DE MOVIMIENTO
Su producto Lusqtoff ha sido diseñado y fabricado
según las especificaciones que reducen las emi-
siones nocivas.
FUNCIÓN
• El carburador regula la velocidad del motor a
través del control del acelerador. El aire y el com-
bustible se mezclan en el carburador. La mezcla
aire / combustible es ajustable. El ajuste correcto
es esencial para obtener el mejor rendimiento de
la máquina.
•El ajuste del carburador significa que el motor
está adaptado a las condiciones locales de fun-
cionamiento, Clima, altitud, gasolina y el tipo de
aceite de 2 tiempos.
• El carburador tiene tres controles de ajuste:
L = chorro de baja velocidad.
H = chorro de alta velocidad.
T = Tornillo de ajuste de ralentí.
T
L
• La L y H-chorros son utilizados para ajustar el
suministro de combustible para que coincida con
la velocidad que el aire es admitido, que se con-
trola con el acelerador. Si se atornilla en el sentido
de las agujas del reloj la relación aire/combusti-
ble se hace más pobre (menos combustible) y si
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se gira en sentido contrario a las agujas del reloj
la relación pasa a ser más ricos (más combusti-
ble). Una mezcla pobre da una mayor velocidad
del motor y una mezcla rica da una menor veloci-
dad de giro del motor.
• El tornillo T regula el ajuste del acelerador al
ralentí. Si el tornillo T está girado hacia la derecha
proporciona una mayor velocidad de ralentí; girán-
dolo en sentido contrario a las agujas del reloj da
una velocidad de ralentí bajo.
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CONFIGURACIÓN BÁSICA
Y EJECUCIÓN
Los ajustes básicos del carburador se ajustan
durante la prueba en fábrica. Evite correr a una
velocidad demasiado alta durante las primeras
10 horas.
¡PRECAUCIÓN! Si la cadena gira al ralentí, el tor-
nillo en T debe girarse en el sentido contrario a las
agujas del reloj hasta que la cadena se detenga.
Rec. Velocidad de ralentí: 2700 rpm.
AJUSTE FINO
Cuando la máquina ha sido "rodada", el carbura-
dor debe estar finamente ajustado. El ajuste fino
debe ser realizado por una persona cualificada.
Primero ajuste el chorro L, luego el tornillo de ra-
lentí T y luego LA TOBERA H.
CAMBIAR EL TIPO DE COMBUSTIBLE
H
La afinación fina puede ser necesaria si la moto-
sierra, después de cambiar el tipo de combusti-
ble, tiene un comportamiento diferente con res-
pecto al arranque, la aceleración, la velocidad
máxima, etc.
CONDICIONES
• Antes de efectuar cualquier ajuste, el filtro de
aire debe estar limpio y la tapa del cilindro enca-
jada. Si se ajusta el carburador mientras se está
utilizando un filtro de aire sucio, se obtendrá una
mezcla más fina la próxima vez que se limpie el fil-
tro. Esto puede ocasionar graves daños al motor.
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