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• El freno de la cadena (A) puede ser activada
manualmente (por su izquierda) o de forma au-
tomática mediante el mecanismo de liberación
de inercia.
• El freno se aplica cuando el protector del lado
frontal (B) es empujada hacia adelante
Este movimiento activa un mecanismo de resorte
que refuerza la banda de freno (C) alrededor del
sistema de accionamiento del motor (D) (tambor
de embrague).
C
La parte frontal de la guardia no está diseñada
exclusivamente para activar el freno de cadena.
Otra característica importante es que reduce el
riesgo de la mano izquierda golpeando la cadena
si pierde el agarre de la empuñadura delantera.
La cadena de freno debe estar conectado cuando
se inicia la sierra de cadena para evitar que la ca-
dena de sierra gire.
Para liberar el freno de la cadena tire del pro-
tector de mano delantero hacia atrás, hacia el
mango delantero.
El retroceso puede ser muy repentino y violento.
La mayoría de los sobornos son menores y no
siempre activan el freno de cadena. Si esto sucede,
debe sostener firmemente la sierra de cadena y
no soltarla.
D
La activación del freno de cadena, ya sea manual
o automáticamente por el mecanismo de libera-
ción de inercia, depende de la fuerza del retroceso
y de la posición de la motosierra en relación con
el objeto en el que se produce la zona de rebote
de la barra.
Si obtiene un contragolpe violento mientras la
zona de retroceso de la barra está más alejada de
usted, el freno de cadena está diseñado para ser
activado por la inercia en la dirección de retroceso.
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