Publicidad
SV
LASTSPÄNNARE
VARNING: Läs den här manualen och dess
säkerhetsföreskrifter noggrant innan du använ-
der surrningssystemet. Spara den för framtida
bruk och sprid den vid behov till tredje part.
SÄKERHETSANVISNINGAR
• När du ska välja och använda ett surrningssys-
tem måste hänsyn tas till fordonets brutto-
vikt, lastens fördelningsplan, dess mått och
beteende till följd av de inverkande krafterna.
• Överbelastning kan leda till att systemet brister
eller skadas.
• OBS! Vid lastblockeringen måste du respek-
tera och räkna med de dynamiska krafter
som uppstår vid start, inbromsning, kurvtag-
ning osv. För korrekt beräkning av lastblock-
eringen måste du känna till dessa krafter.
Med utgångspunkt från dem väljer du sedan
surrningssystem.
• För stabilitetens skull måste minst två surrn-
ingssystem användas vid friktionssurrning och
två par surrningssystem vid diagonal eller sned
surrning.
• Friktionskoefficienten verkar mellan lasten och
lastytan och är betingad av ytmaterialet.
• Användaren måste planera utplaceringen av
lasten, bestämma hur många och hur långa
surrningssystem som krävs, eftersom partiella
avlastningar kan inträffa under transporten.
• Olika surrningssystem (t.ex. kedja för last-
spänning och rem för lastspänning) bör inte
användas för surrning av samma last eftersom
deras egenskaper och elasticitet ändras när de
är belastade.
• Dessutom måste man räkna med extrafäs-
tena (komponenter) och se till att lasternas
surrningsanordningar är kompatibla med
lastspännarna.
• Upplåsning av surrningen: Det är absolut nöd-
vändigt att kontrollera och säkerställa att lasten
är stabil och inte kan falla innan man låser upp
surrningssystemet. Använd vid behov extra-
remmar för att förebygga fallincidenter vid
själva avlastningen.
• OBS! Om dessa mycket viktiga säkerhetsåt-
gärder inte respekteras kan vi inte garantera
att surrningssystemet fungerar som det ska.
Allvarliga olyckor kan leda till skador och till och
med dödsolyckor.
• Använd inte surrningssystemen som lyftanord-
ningar. De är inte konstruerade för det syftet.
• Remmen får aldrig vara snurrad eller ha knutar.
Det försvagar avsevärt beständigheten.
• Kör aldrig över surrningssystemen med ett
fordon.
• Krossa inte surrningssystemen med laster.
• Alla surrningssystem som har utsatts för över-
belastning eller som uppvisar tecken på slitage
måste omedelbart servas. Beständigheten hos
surrningssystemet kan inte längre garanteras.
• För sned eller diagonal surrning gäller att sur-
rningssystemen alltid ska sträckas och dras åt
på samma sätt.
• Om så inte sker riskerar surrningssystemet att
överbelastas.
• För de surrningsanordningar som utformats
för åtsmitande surrning, vars STF/sträckning-
skraft indikeras på märkningen, ska maximal
sträckning som kan uppnås genom handkraft,
SHF (standard hand force), tillämpas.
• I allmänhet rör det sig om 20 daN för remmar
med en tjocklek på 25 mm och 50 daN för alla
övriga remmar. Surrningsanordningarna får
bara sträckas för hand och utan hjälpverktyg
för att förlänga spaken (stänger, rör osv.). Om
detta börvärde inte respekteras riskerar surrn-
ingsanordningen att överbelastas, vilket kan
leda till överhängande fara!
• Använd bara surrningssystem som är intakta.
Överbelasta inte nosen på surrningshakarna.
För att skydda spännarna från deformationer
ska dessa inte placeras i hörnen. För surrnings-
anordningar som bygger på en bromspropeller-
eller vinschanordning bör man tillämpa minst
1,5 och max 3 remlindningar på axlarna.
• Surrningssystemet kan aldrig garanteras om
metalldelarna (spännare och metallbeslag)
uppvisar deformationer och/eller om lindningen
av remmen på axeln understiger 1,5 och/eller
överstiger 3,5 varv.
• Under alla förflyttningar, även vid korta
avstånd, är det nödvändigt att kontrollera för-
spänningen hos surrningssystemet, speciellt
friktionssurrningarna, och att dra åt dem igen
vid behov eftersom lasten sjunker ihop under
förflyttningarna och förspänningskraften (säk-
erhetskraften) minskar.
• Observera de gällande föreskrifterna och
tillverkarens rekommendationer. På så vis kan
allvarliga olyckor undvikas.
TEKNISK INFORMATION
Se schemat i slutet av dokumentet.
1.
Handtag på klickspännare
2.
Låsplatta
3.
Styrkanal för rem
4.
Rem
5.
Axel
6.
Extra styrkanal för rem (endast för
ergo-spännare)
Lastspännare med spärrhjul:
Produktkod
A148127
Typ
Spännare med spärrhjul
Färg
Röd
Kapacitet
350 kg
Bredd
25 mm
Längd
5 m
Lastspännare med ögla
Produktkod
A148142
Typ
Med ögla
Färg
Blå
Kapacitet
225 kg
Bredd
25 mm
Längd
2,5 m
Lastspännare med klickspännare, ergo-
nomiskt utförande och standardutförande
Produktkod
A148128
A148138
Ergonomisk
Standard-
Typ
klickspännare
klickspännare
Färg
Orange
Orange
Kapacitet
2 500 kg
1 000 kg
Bredd
50 mm
50 mm
Längd
9 m
9 m
BRUKSANVISNING
Scheman finns i slutet av dokumentet.
1. Placera styrkanalen
Aktivera handtaget (1)* för att öppna
spännaren och för in remmen (4) i styrkana-
len (3), riktning uppåt. Avsluta åtgärden med
skjutrörelser.
* Instruktion: För att låsa upp klickspännaren,
tryck låsplattan i riktning mot handtaget.
2. Surra lasten med remmen
3. För in remmen via styrkanalen och
sträck den
För in remmen (4) i styrkanalen (3) och dra
uppåt.
OBS! Om du använder en ergo-spännare ska
remmen alltid placeras UNDER den extra sty-
rkanalen (6).
Dra remmen i riktning mot utgångspunkten.
Dra åt den över delen av lastspännaren tills den
är hårt spänd kring lasten.
4. Surra remmen med hjälp av spännaren
Aktivera handtaget (1) med dragrörelser tills
remmen (4) åker upp genom axeln (5).
OBS! Aktivera spännarens handtag när rem-
men surrar lasten tillräckligt för att undvika för
många varv kring axeln (5) och för att fixera
lasten korrekt.
5. Surra remmen
När remmen surrats, stäng handtaget igen (1)
tills du hör ett klickande ljud
6. Lossa remmen
För att lossa spännremmen, tryck på låsplattan
(2) och vrid handtaget (1) 180° i förhållande
till lasten.
Släpp låsplattan(2).
OBS! Spännkraften frigörs på en enda gång.
Lossa remmen genom att dra i spännaren eller
i den undre remmen.
FÖRÄNDRINGAR HOS
SURRNINGSSYSTEM
Surrningssystemen får inte användas längre när
följande fel uppträder:
Rem:
• Skåror på mer än 10 % av kanten.
• Skador på sömnaden.
• Deformationer till följd av värmeexponering.
• Kontakt med kemiska produkter (rådfråga
tillverkaren).
Spännare:
• Deformerade mellanstycken, axlar, kugghjul,
trasiga funktions- och -åtdragningshandtag.
Ändkomponenter:
• Haköppning större än 5 %.
• Sprickor, uttalad korrosion.
INSPEKTION, KONTROLL OCH
REPARATION
En visuell undersökning rekommenderas före och
efter varje användning för att du ska upptäcka
eventuella tecken på skador.
Följande kriterier ska beaktas när det gäller tecken
på skador:
• För ändstycken och spännare: deformationer
(t.ex. haköppning som överstiger märkvärdet
med 5 %), sprickor, märken efter uttalat slitage
och tecken på korrosion.
• För remmarna: sprickor, snitt, skåror (t.ex.
skåror på mer än 10 % av kanten), trasiga
bärande fibrer och sömfästen.
Vi rekommenderar att låta kompetent personal
avgöra hur ofta inspektioner ska ske, mot bak-
grund av användning, miljö, användningsfrekvens
och liknande faktorer. Oavsett bör surrningssyste-
men inspekteras minst en gång om året av behö-
rig person som kan bedöma om utrustningen är i
skick att användas igen.
LAGRING
• Omsorgsfull skötsel och förvaring enligt före-
skrifterna av surrningssystemet garanterar att
produkten håller hög funktionalitet och kvalitet
under lång tid.
• Undersök därför lastspännaren efter varje
användning för att upptäcka eventuella skador
eller föroreningar och åtgärda dessa innan pro-
dukten plockas undan för förvaring.
• Surrningssystem ska förvaras i ett rent, torrt
och ventilerat utrymme med rumstemperatur,
på hylla, på avstånd från värmekällor och kon-
takt med kemiska produkter. Efter en lång tids
förvaring måste lastspännaren kontrolleras så
att den är i perfekt skick.
FI
SIDONTAVYÖT
VAROITUS: Lue tämä käyttöopas ja siinä anne-
tut turvallisuusohjeet tarkasti ennen sidonta-
vyön käyttämistä. Säilytä opas tulevaa tarvetta
varten ja toimita se tarvittaessa eteenpäin.
TURVALLISUUSOHJEET
• Sidontavöiden valinnassa ja käytössä on otet-
tava huomioon ajoneuvon bruttopaino, kuor-
man jakautuminen ja mitat sekä sen käyttäy-
tyminen rasitusvoimien alaisena.
• Ylikuormitus voi johtaa sidontavyön rikkou-
tumiseen tai vaurioitumiseen.
• HUOM! Kuormansidontaa varten on huomi-
oitava ja laskettava ajoneuvon liikkeelleläh-
dössä, jarrutuksessa, kaarteissa jne. muo-
dostuvat dynaamiset voimat. Nämä voimat on
tiedettävä, jotta tarvittavan sidontalujuuden
voi laskea oikein. Kun edellä mainittu on sel-
villä, valitaan sidontavyöt.
• Vakauden vuoksi kitkakiinnityksessä on käytet-
tävä vähintään kahta sidontavyötä ja vino- tai
ristikiinnityksessä kahta sidontavyöparia.
• Pintamateriaalit vaikuttavat kuorman ja kuor-
mauspinnan väliseen kitkakertoimeen.
• Käyttäjän on suunniteltava kuorman sijoittami-
nen ja tarvittavien sidontavöiden lukumäärä ja
pituus, sillä kuljetettava kuorma saatetaan
purkaa osissa.
• Saman kuorman kiinnittämiseen ei saa käyt-
tää erityyppisiä sidontavälineitä (esim. kiinni-
tysketjuja ja sidontaliinoja), koska niiden omi-
naisuudet ja joustavuus ovat kuormituksessa
erilaiset.
• Lisäksi huomioon on otettava lisäkiinnittimien
(komponenttien) tarve sekä kuormien kiinni-
tysmekanismien yhteensopivuus sidontavöiden
kanssa.
• Sidontavöiden avaaminen: Kuorman vakaus
ja paikallaan pysyminen on ehdottomasti tar-
kastettava ja varmistettava, ennen kuin sidon-
tavyö avataan. Estä kuorman putoaminen
käyttämällä tarvittaessa lisävöitä.
• HUOM! Mikäli edellä mainittuja, erittäin tärkeitä
turvallisuusohjeita ei noudateta, valmistaja ei
takaa sidontavöiden toimivuutta. Vakavat tap-
aturmat voivat johtaa jopa hengenvaarallisiin
loukkaantumisiin.
• Sidontavöitä ei saa käyttää nostovälineinä.
Niitä ei ole suunniteltu siihen.
• Vyö ei saa koskaan olla kierteellä, eikä siinä saa
olla solmuja. Ne heikentävät vyön kestävyyttä
merkittävästi.
• Sidontavyön päältä ei saa koskaan ajaa.
• Sidontavyöt eivät saa jäädä puristuksiin
kuormien väliin.
• Kaikki ylikuormittuneet tai kuluneilta näyttävät
sidontavyöt on toimitettava välittömästi huol-
toon. Niiden kestävyyttä ei voida enää taata.
• Vinoon tai ristiin kiinnitettävät sidontavyöt on
aina vedettävä ja kiristettävä samalla tavalla.
• Muutoin sidontavyöt voivat ylikuormittua.
• Kun kuorman ympärille sidottavien sidon-
taliinojen merkintälipukkeessa on ilmoitettu
käytettävä kiristysvoima (STF), kiinnityksessä
on käytettävä enintään normaalia käsivoimaa
(SHF, standard hand force).
• Yleensä se tarkoittaa 20 daN:ia, kun vyön pak-
suus on 25 mm, ja 50 daN:ia kaikissa muissa
vöissä. Sidontavyöt saa kiristää vain käsin,
lukkovipua jatkamatta (esim. tangolla, put-
kella tms.). Mikäli tätä määräystä ei noudateta,
sidontavyöt voivat ylikuormittua eikä sidonnan
turvallisuutta voida enää taata!
• Käytä vain täysin moitteettomia sidontavöitä.
Älä ylikuormita kiinnityskoukkujen kärkiä.
Vääntymisvaaran vuoksi lukkoja ei saa sijoit-
taa kulmien päälle. Jarrukelalla tai vintturilla
toimivista sidontavöistä on oltava lukkolaitteen
akselilla vähintään 1,5 ja enintään 3 kierrosta.
• Sidontavyön sidontakykyä ei taata koskaan,
mikäli metalliosat (lukko ja metallikiinnikkeet)
ovat vääntyneet ja/tai jos vyötä on lukkolait-
teen akselilla vähemmän 1,5 ja/tai enemmän
kuin 3,5 kierrosta.
• Sidontavyön kireys on tarkastettava varsinkin
kitkasidonnassa kaikissa siirtymissä, aivan
lyhyissäkin, ja vyöt on kiristettävä uudelleen,
mikäli kuorma painuu siirtymisen aikana niin,
että kiristysvoima (kiinnitysvoima) vähentyy.
• Sovellettavia määräyksiä ja valmistajan suos-
ituksia on noudatettava. Niiden avulla voidaan
välttää vakavia onnettomuuksia.
TEKNISET TIEDOT
Kuva on sijoitettu asiakirjan loppuun.
1.
Rataslukon kahva
2.
Lukkolevy
3.
Vyön ohjauskanava
4.
Vyö
5.
Akseli
6.
Vyön lisäohjauskanava (vain ergo-lukossa)
Sidontavyö rataslukolla:
Tuotenro
A148127
Tyyppi
Rataslukko
Väri
Punainen
Kapasiteetti
350 kg
Leveys
25 mm
Pituus
5 m
Sidontavyö, silmukka
Tuotenro
A148142
Tyyppi
Silmukka
Väri
Sininen
Kapasiteetti
225 kg
Leveys
25 mm
Pituus
2,5 m
Sidontavyö kiristyslukolla, ergonominen
ja normaali malli
Tuotenro
A148128
A148138
Ergonominen
Normaali
Tyyppi
kiristyslukko
kiristyslukko
Väri
Oranssi
Oranssi
Kapasi-
2500 kg
1000 kg
teetti
Leveys
50 mm
50 mm
Pituus
9 m
9 m
KÄYTTÖOHJE
Kuvat on sijoitettu asiakirjan loppuun.
1. Ohjauskanavaan sijoittaminen
Avaa lukko kahvalla (1)* ja vie vyö (4)
ohjauskanavaan (3), suunta ylöspäin. Jatka
vyön syöttämistä työntävillä liikkeillä.
* Ohje: Vapauta lukon lukitus painamalla luk-
kolevyä kahvaa kohti
2. Kuorman kiinnittäminen vyöllä
3. Vie vyö ohjauskanavaan ja kiristä se
Vie vyö (4) ohjauskanavaan (3) ja vedä
ulospäin.
HUOM! Jos käytössä on ergo-lukko, vyö on
aina sijoitettava lisäohjauskanavan (6) ALLE.
Vedä vyötä lähtöpisteeseen päin.
Kiristä sidontavyön ylempää osaa, kunnes vyö
sitoo kuorman tiukasti.
4. Vyön kiinnittäminen lukon avulla
Käytä kahvaa (1) vetävillä liikkeillä, kunnes vyö
(4) kulkee akselin läpi (5).
HUOM! Jotta kuorma kiinnittyy oikein, kahvalla
kiristetään vyötä vain sopivaan kireyteen niin,
ettei akselin (5) ympärille kierry liian montaa
vyökierrosta.
5. Vyön kiinnittäminen
Kun vyö on kiinnitetty, kahva (1) lukitaan niin,
että se naksahtaa.
6. Vyön avaaminen
Sidontavyö avataan painamalla lukkolevyä (2)
ja kääntämällä kahvaa (1) 180° kuormaan
nähden.
Vapauta lukkolevy (2).
HUOM! Kiristysvoima vapautetaan kerralla.
Vapauta vyö vetämällä lukkoa tai alempaa
vyötä.
SIDONTAVYÖN MUUTTUMINEN
Sidontavyötä ei saa käyttää, mikäli siinä havaitaan
seuraavia vikoja:
Vyö:
Publicidad
