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• Al menos se debe incluir un waypoint y seleccionarlo como
• La fuente del navegador en el menú de configuración de
El AP26 y el AP27 están diseñados para gobernar en Modo
Mixto. Se combina la capacidad de gobierno del error transversal
de rumbo (XTE) junto con la capacidad de giro del gobierno en
modo demora (CTS, Rumbo a seguir) y waypoint automático.
¡Nota !
Si el piloto está conectado a un receptor de navegación que no
transmite mensaje de rumbo al próximo waypoint, utilizará
únicamente el mensaje XTE y gobierno en Error de Desvío
Lateral. En este caso debemos volver a Modo AUTO, en cada
uno de los waypoints, e ir seleccionando manualmente el rumbo
hasta igualarlo a la demora del próximo waypoint y, luego
seleccionar de nuevo NAV.
Para activar la pantalla inicial Nav, pulsar el botón NAV.
NAV
Si sólo hemos entrado un waypoint, la demora se establecerá
¡Nota !
desde la posición actual hasta el waypoint de destino.
Pulsar, de nuevo, el botón NAV para aceptar el waypoint como
punto al que dirigirnos. El piloto hace entrar al barco en la línea
de derrota.
NAV
20222212A
las características de señal adecuadas, para la obtención de
datos válidos de posición y gobierno.
waypoint de destino "Go to" en el receptor de navegación.
usuario debe ser una seleccionada de forma automática a
través de la configuración de la interfaz o bien, seleccionada
manualmente en el Menú de Configuración de usuario, como
ítem "Source select" (página 44).
La pantalla inicial muestra el
nombre o el número del próximo
waypoint (WP), la demora de la
línea de derrota (BWW) desde el
waypoint anterior hasta el de
destino, el cambio de rumbo
necesario (CHG) y la dirección en
la qué debe girar el barco.
− Modo NAV
− Rumbo a Seguir (CTS): 260 es un
ajuste interno del piloto a fin de
gobernar el barco dentro de la línea
de derrota.
Funcionamiento
37
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