Tabla de contenido
Publicidad
5.5
Drukniveau instellen
Het drukniveau regelt de inveersnelheid van de demper
en kan met een hendel op de demper of met de remote-
hendel op het stuur in drie standen worden ingesteld:
OPEN:
In de modus "OPEN" bevindt het drukniveau van de
demper zich in de meest gevoelige fabrieksinstelling.
De demper reageert fijnzinnig op kleine oneffenheden
in het terrein.
DRIVE:
Wanneer de hendel op de demper resp. remote-hendel op het
stuur in de middelste stand wordt gebracht, wordt het drukni-
veau gedeeltelijk gesloten. Dit maakt de achterbouw duidelijk
stugger waardoor effectiever getrapt wordt in situaties waarin
de volledige performance van de demper niet nodig is (bergop
rijden op wegen of lichte trails, ritten op vlakke ondergrond).
LOCK:
Wanneer de hendel op de demper resp. remote-hendel op het
stuur in de stand "LOCK" wordt gebracht, wordt de oliestroom
ter hoogte van de dempingszuiger geblokkeerd. Een overdruk-
ventiel opent de oliestroom bij ruwe schokken en voorkomt beschadiging van de demper.
5.6
Rebound instellen
De Rebound regelt de uitveersnelheid van de demper en kan door draaien van het rode
Rebound-wiel in ca. 40 klikken worden ingesteld.
Met de klok mee wordt de rebound verhoogd.
Tegen de klok in wordt de rebound verlaagd.
Wanneer de Rebound te laag is, veert het achterwiel te snel
uit. Door een te zwak ingestelde Rebound komt het frame
te veel omhoog tijdens het rijden.
Wanneer de Rebound-demping te krachtig is, kan het ach-
terwiel snel na elkaar volgende slagen niet meer volgen en
verstart de vering.
Doel van de instelling van de Rebound is om een optimale
demping van de uitveerbeweging te krijgen, die aan de
eisen van het terrein in kwestie voldoet. Bij snelle, ruwe
afdalingen moet een lagere Rebound-demping (= snellere
uitveersnelheid) worden gekozen dan bij vlotte afdalingen zonder al te zware hindernissen.
37
Publicidad
Tabla de contenido
