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5.5
Ajustar el nivel de presión
El nivel de presión regula la velocidad de compresión
del amortiguador y se puede ajustar en tres niveles a
través de la palanca en el amortiguador o la palanca
remota en el manillar:
OPEN:
En el modo «OPEN», el nivel de presión del amortigua-
dor corresponde al ajuste más sensible, adaptado desde
la fábrica. El amortiguador reacciona con sensibilidad a pequeñas irregularidades del terreno.
DRIVE:
Al colocar la palanca en el amortiguador o la palanca remota en
el manillar en la posición central, el nivel de presión se cierra
parcialmente. Esto aumenta considerablemente la rigidez de la
horquilla trasera y favorece el pedaleo efectivo en situaciones
en las cuales no se requiere el rendimiento completo del amor-
tiguador (ascenso en carretera o pistas de baja dificultad, con-
ducción en suelos planos).
LOCK:
Al colocar la palanca en el amortiguador o la palanca remota en
el manillar en la posición «LOCK», se bloquea el flujo de aceite
en el pistón del amortiguador. Una válvula de descarga abre el flujo de aceite en caso de cho-
ques duros, evitando así que se dañe el amortiguador.
5.6
Ajuste de la extensión
El nivel de extensión regula la velocidad de extensión del amortiguador y se puede ajustar
girando la ruedecilla roja de extensión en aprox. 40 clics.
Girando en sentido horario aumenta la amortiguación
en la extensión.
Girando en sentido antihorario se reduce la
amortiguación en la extensión.
Si la amortiguación en la extensión es insuficiente, la rueda
trasera se extiende demasiado rápido. Un ajuste demasiado
bajo de la extensión se manifiesta en la conducción a través
de oscilaciones del chasis.
Si la amortiguación en la extensión es demasiado fuerte, la
rueda trasera ya no puede seguir en caso de choques en
rápida sucesión y la suspensión se vuelve dura.
El objetivo del ajuste de la extensión es conseguir la amorti-
guación óptima del movimiento de extensión en función de las necesidades del terreno. Por
ejemplo, para descensos rápidos en terreno accidental se debería elegir una amortiguación en
extensión más baja (= mayor velocidad de extensión) que en descensos fluidos sin mayores obs-
táculos.
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