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C
B
26 Introducir el cable de entrada por el agujero (A).
27 Montar la funda del parachoques delantero,
montar el dispositivo de empalme en el soporte y
conectarlo.
Automóviles con limpiafaros: Enganchar la
manguera en el escudo del deflector.
28 Aplicar vaselina sin ácido, núm. de art. 30 15 286
u otro producto equivalente al aro tórico del cable
de entrada y conectar el cable de conexión (B) al
enchufe/cable de entrada.
29 Montar el circlip (C) sobre la conexión. Se escu-
chará un ruido de clic cuando el circlip queda
montado correctamente.
Colocar el excedente del cable de entrada en el
espacio del parachoques, fijar con bandas tenso-
ras.
ADVERTENCIA
Es importante lubricar el aro tórico del cable de
entrada antes de la conexión y oprimir con fuerza
todas las conexiones. La existencia de contactos
sueltos puede ser causa de calor excesivo e inclu-
so de fuego.
30 Montar el cable de tierra al punto de tierra (D) con
la tuerca ciega.
31 Montar el guardabarros interior delantero (E).
32 Montar la rueda delantera izquierda.
33 Bajar el coche.
34 Automóviles con impiafaros: Comprobar el
funcionamiento de los limpiafaros.
D
E
A
35 Llenar con refrigerante y montar la tapa del depó-
sito de expansión. Controlar la estanqueidad del
sistema.
36 Purgar el sistema de refrigeración de la manera
siguiente:
El sistema de refrigeración está presurizado, por lo
que puede salir refrigerante y vapor a gran tempe-
ratura.
- Abra por tanto el tapón despacio para descompri-
mir el sistema.
- La negligencia puede ocasionar lesiones oculares
y quemaduras.
Observación
AC/ACC deberá encontrarse en la posición OFF.
Llenar el sistema de refrigerante al nivel de MAX.
Cerrar la tapa del depósito de expansión, arran-
car el motor y calentarlo variando el régimen.
Controlar que exista un flujo continuo de refrige-
rante desde la manguera de la caja del termosta-
to hasta el depósito de expansión.
Dejar el motor en marcha hasta que se haya
abierto el termostato.
Abrir con cuidado la tapa del depósito de expan-
sión y llenar de nuevo al nivel MAX. Cerrar la
tapa. Parar el motor y volver a llenar en caso
necesario hasta el nivel de MAX.
Saab 9-3 B284 M08-
E
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ADVERTENCIA
E
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