Tabla de contenido
Publicidad
Second aileron (AIL-2)
-
Segundo alerhn
(solamente ACROICLIDIFILAP) cambie
[a
elecci6n
que
viene por
defect0 para los dos
servos
de
aterones
desde tos
canales
6
(FLAPERON)
a 10s canales
5
y 6,
o 7 (AILDIF)
a 10s
canales
5
y 7.
Esto le
permitiri utilizar estas dos grandes funclones cuandr? utilice un receptor de 5 canales.
;Y luego, que mas?
NOTA
-
Cambiando A I L 2
solarnente
le
dice al sistema
que
servos utilizar si esthn activados FLAPERON o
AIL-
DIF.
Todavia tiene que activar esa funcirin
y camptetar su configuracibn. Para
mas
detalles
sobre
dos servos en
alerones, inchyendo
el
uso de
AIL-2,
vease phgina 77.
Ahora que el modelo
estQ
en la modulacicin aproplada, el 9C super deberia
co~nunicarse con el receptor. Si
no
lo hace, confirme la modulation /
frecuencia,
del
receptor. [Los receptores que ternlinen en F usan PPM (eje.
R 148DF), si terminan
en
P
usan PCM (eje. R 149DP)I
Cambiar el tipo de modelo MODEL TYPE
a velerolhelicbptero.
Fijar la configuraci6n del
FIS
para cuando el receptor PCM
detecta
interferencias.
Utilizar Inversion Servo
-
REVERSE.
Ajustar el recorrido final del servo
con
END
POINT.
Configurar el dual /triple rates
y
exponential
(DIR,
EXP)
Adjustable
Travel
Limit
(ATL)
-
Ajuste Limite
de
r e c o n ~ d o
-
hace que
la palanca del trim del canal 3,
TRIM
EVER
(THROTTLE TRIM)
sea
efectivo solamente en la parte inferior del stick del acelerador/gas, desligando la parte alta del
trim det acalerador. Esto previene que la transrnis16n
se
atasque debido a 10s cambios del trim
de
ralenti.
Esta
funcibn
por defecto
estQ
activada ON. Si no estd usando el gaslacelerador del canal 3,
puede
que
desee
que el funcionamiento
del trim sea igual
que en 10s ohos canales. Para hacerlo
fije
el ATL en
OFF.
S i
necesita que el ATL
sea
efectivo en
la
parte superior del stick en lugar d e la parte inferior, inviCrtalo fijando
THR-
REV. Tenga en cuenta que, este cambio afectara
a
todos los modelos
de
la radio,
no
solamente al modelo que
este
configurando.
VCase REVERSE,
pagina,
50.
Servo reversing
(REVERSE)
-
Inversion Servo: cambia
Ia direccion de un servo individual
que
responde aun
movimiento del stick de control
-
CONTROL
S n c ~ .
[Ya que
el canal 9
es
solamente un interruptor (y solamente dispnible con receptor
PCM),
la inversion de servo
-
REVERSE
esta en el canal auxrliar AUX-CH de la pantalla de control con su asignac~on de intemptor]. Para
helicCrpteros CCPM, aseghrese de leer la secci6n sohre platos ciclicos
-
SWASH AFR, antes d e lnvertir ninglin serua.
ORJETIVO
-
EJEMPLO
Cambiar el ATL de
ON
a OFF para
un robot de combate, tanque, Srenos
awodinArnicos y otms usos que se
pueden dar a1 canal
3
.
i Y luego, que
miis?
Excepto con hel~cbpteros
CCPM,
Ileve acabo la inversion de
servos
que
cualquier otra programacibn.
Si
usa la funciones ACRO
1
G L l D
preincorporadas
que
contmlan m6ltiples servos, tales como FLAPERON o
cola
en
uve
-
V-TAIL, puede ser confuso decir si el servo necesita ser
invertido o una fijacihn
en la
hncion
necesita
invertlrse.
PASOS:
Abra el men6
BASIC,
entonces
vaya
a1
submenfi PARAMETER.
Vaya al
ATL
y cambie
(Ej.:
a
OFF)
Cierre
ENTRADAS:
@ Durante un segundo. (Si
esti
en
Avanzade
presi~
@'e
nuevo)
a la 2" pigina del menu
a PARAMETER.
@ -
a
0
hasta u r
r.
Isol Ieol
Configurar ELEVON para
un
tanque, aceleradorl direccion
en un
stick.
Configurar
IDLE-DWON y THR-CUT para
ajustar el servo del canal 3 en
la
parte baja del stick.
Reasignar 10s canales auxiliares 5-9
(Ej.:
desde
el dial al interruptor/cursor)
Utilizar inversor
de
servo REVERSE.
Ajustar el recorrido
del
servo
con
END POINT.
Configurar dual/triple
rates
y exponcnciales (DIR,EXP)
Publicidad
Tabla de contenido
