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BUTTERFLY
-
Mezcla Mariposa (cuenro) (CLID2FL-C):
C BUTTERFLY I
MJXbINH
RATE-R I L 1
) -
I
B - n t e m e n t e
llamado "cuewo"
-
viase GLID, pagina 113 para
mis
detalles)
simultineamente mueve el
flap,
10s dos alerones y elevador, y es normalmcnte
usada
para efectuar descensos
pronunciados
o
para limitar el increment0
de
veloc~dad en las picadas.
Ajustes:
Aclivacidn:
proporcional mediante el accionamiento del
stick del
acelerador.
*
Interruptor:
el intermptor de
mezcla
es elegible. (hnciirn
SWIMODE
-
B,FLY-Sw
A a
H:
intermptor
A hasta
H,
NULL:
siempre activado.
Inversamenle praporcional a1 stick
del
acelerador:
facili ta
un
~ncrmento proporcional en la cantidad de la accibn
deI
keno cuando
el stick del acelerador
es bajado (cuando el intermptor
A
(asignable)
esta en la posicibn
inferior).
Incluye seleccionar la psici6n del stick donde el aerofreno inicia.
Si
le gusta tenw el aerofreno directamente
proporclonal al
stick
del acelerador,
necesitari
invertir la funcion THR-REV. Ha
de
observar
que estos
cambios
en la direccibn del stick del acelerador, afectahn a todos los mdelos. VCase la pitg~na
50
para mas
informacibn.
RRBK-FUHCbm
OF51 .4!-5Wk
E
3-5Wb
F
TR
IN,
NORM
TI?
I
I.1)
NORM
Fijaciones del
elevador:
(ajustabte en B. FLY-ELE)
El
B.FLY-ELE trabaja vinculado con la funci6n
BUTTERFLY.
El
porcentaje
deI
elevador
es ajustable en una curva de 3 puntos.
Punso I: punto prefijado
-
PRESET
(Fijo)
Punio
2: punto medio
-
P-mid.
La posici6n
y porcentaje es
ajustable.
Punto
3: punto lirnite
-
P-end. La posicibn
y
porcentaje es
ajustable,
E
B. FLY+ELE I
(STK=
5 4 % )
P-nid
R F t T E F m
PO5Ik
55%
P-end RATE)
ex
POSIb
95%
Reacci6n retardada: puede suprimir
10s
cambios repentinos en la
actitud
de su modelo cuando
es
activado
BUTTERFLY, fijando
una
demora (DELAY), para retardar la respuesta del elevador, permitiendo que todos,
flapslaleroneslelevador alcancen la posicibn final
deseada,
a la
vez. Una fijacion del
100%
retarda a1 servo
aproximadamente un segundo en recorrer la distancia establecida.
Canales controlados: elevador,
dos alerones y flap pueden
ser
fijados
independientemente en
BUTTERFLY,
incluyendo la fijacibn
0
(cero) para
que
no tenga ning6n efecto.
Das
servos
en alerones: si la
funcibn
AIL-DIPF esti inhibida, entances
tas
fijaciones de AIL1
y
AIL2 no
tendrin ningtin
efecto.
o
Si AIL-DIFP esta activo, entonces 10s canales CHI y
CH7
pueden ajustarse independientemente.
o
Normalmente a m h s aleronm son levantados par igual
en
BUTTERFLY,
y
el
movimiento del elevador
es
fijado
para mantener el
trim
cuando
10s
alerones se levantan. Pueden fijarse difwentes cantiddes para cada
a l d n para corregir las reacciones de torsion (torque)
y
otras caracteristicas propias del modelo.
A
Asegdrese
que
mtiendc lo
que
hacen lor alerones al bajai en RUTTERFLY. Crean una enorrne cantidad
de
resistencia (deseable para 10s aterrizajes de precision), esto tambikn crea una deformacihn aerodinAmica, un
mayor bngulo de ataque donde estan 10s alerones,
y anima a la entrada
en pkrdida. Si esti
usando
esto para
rend~miento acrobht~co y no en "paradas s6bitas o sorprendentes", en su lugar, considere levantar
10s
alerones y
bajar
10s flaps como se muestra en
el
diagrama antenor.
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