US Blaster USB 3451 El Manual Del Propietario página 18

USB 3451 / 3461 / 3471 / 3481
AMPLIFICATEUR D'AUTOMOBILES PERFORMANT
PROBLEMES ET LEURS SOLUTIONS
Avant de démonter l'amplificateur du véhicule, consultez la liste ci–bas et suivez les conseils qui s'y
trouvent. À chaque fois, vérifiez d'abord que les haut–parleurs et leur câblage sont intacts.
L'AMPLIFICATEUR NE SE MET PAS EN MARCHE.
Vérifiez si la prise de terre est branchée correctement.
Vérifiez s'il y a une tension de 7 V au moins (courant continu) sur la borne de la télécommande.
Vérifiez s'il y a la tension requise sur la borne positive (+) de la batterie de l'automobile.
Vérifiez tous les COUPE–CIRCUITS.
Vérifiez si le témoin de la protection n'est pas allumé. Si c'est le cas, éteignez l'amplificateur pour
un moment et rallumez–le.
DANS LES HAUT–PARLEURS, ON ENTEND UN SIFFLEMENT OU LE BRUISSE-
MENT DU MOTEUR (BOURDONNEMENT DE L'ALTERNATEUR).
Déconnectez tous les connecteurs RCA d'entrée de l'amplificateur. Si le sifflement/bruissement dis-
paraît, reconnectez les appareils qui servent de sources du signal sonore arrivant dans l'amplifica-
teur et débranchez leurs entrées. Si le sifflement/bruissement disparaît, continuez jusqu'à ce que
vous identifierez l'appareil défectueux ou celui qui est à l'origine du bruissement.
L'idéal, c'est de régler le niveau d'entrée du signal arrivant dans l'amplificateur à une sensibilité la
plus basse. Ainsi, il est possible d'atteindre la meilleure perception subjective de l'écart signal/bruit
de fond. Essayez de faire sortir de l'unité principale un signal du plus haut degré.
APRES AVOIR MIS EN MARCHE L'AMPLIFICATEUR, C'EST LE TEMOIN DE LA PROTEC-
TION QUI S'ALLUME.
Vérifiez qu'il n'y a pas de court–circuit sur les câbles des haut–parleurs.
Vérifiez que la commande de volume sonore de l'unité principale est réglée au minimum.
Déconnectez les câbles des haut–parleurs et réglez l'amplificateur encore une fois. Si le témoin de
la protection reste allumé, l'amplificateur est défectueux.
L'amplificateur s'arrête automatiquement si sa température atteint 80 °C.
Ainsi, il est protégé contre une détérioration.
L'AMPLIFICATEUR SURCHAUFFE.
Vérifiez que l'impédance minimale des haut–parleurs correspond aux réquisitions pour le type de
l'amplificateur donné.
Vérifiez qu'il n'y a pas de court–circuit sur les haut–parleurs.
Vérifiez qu'il y a suffisamment de place autour de l'amplificateur pour une circulation de l'air efficace.
Dans certains cas, vous pourrez avoir besoin d'un refroidissement externe.
SON DISTORDU
Vérifiez si la commande du volume sonore est réglée de façon à correspondre au niveau de signal
sortant de l'unité principale.
Vérifiez si toutes les fréquences de la bifurcation ont été réglées correctement.
Vérifiez qu'il n'y a pas de court–circuit sur les câbles des haut–parleurs.
SIFFLEMENT GEMISSANT SORTANT DES HAUT–PARLEURS
Un tel bruit est toujours provoqué par des câbles de liaison RCA, mal mis à la terre.
AVERTISSEMENTS IMPORTANTS !
1. Une reproduction des sons avec un volume sonore trop important peut détériorer vos haut–parleurs.
2. Soyez prudents en utilisant l'amplificateur à proximité d'un réservoir à essence ou des conducteurs
électriques.
3. Protégez les câbles de liaison et les composants de façon à prévenir tout endommagement ou
court–circuit.
4. L'alimentation doit être menée à partir de la borne positive (+) de la batterie de l'automobile en
passant par un COUPE–CIRCUIT.
5. Le système audio doit être éteint lors des contrôles de l'amplificateur.
6. Si vous avez besoin de changer le COUPE–CIRCUIT fusible, assurez–vous que le COUPE–CIRCUIT
de remplacement est du même type.
*Nous nous réservons le droit d'effectuer des modifications nécessaires ou des améliorations sans
pré–avis.
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