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Idiomas disponibles
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NOTA : S'il y a lieu, le repositionnement
de la plaque d'immatriculation située à
l'avant peut s'avérer nécessaire.
Attelage montré dans la position
appropriée
pp p
Équipement requis : Couteau universel,
ruban à mesurer et marqueur.
Trousse de visserie : 65056F
Clés : 3/4" et (2) 18 mm
Mèches : Aucune
3
3
4
Crochets de remorquage
et carénage non illustrés.
1
1
Qté (2)
Qté (2)
Boulon hexagonal 1/2 13 x 1 500 GR5
Boulon hexagonal 1/2-13 x 1.500 GR5
2
Qté (2)
Rondelle plate
Découper le carénage pour faire passer le tube du récepteur.
1.
Découper le carénage. Voir l'information sur le découpage du carénage relative au modèle approprié :
Nota : CONSULTER LE PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE AVANT DE DÉCOUPER.
2.
Enlever les écrous à embase des 2 boulons (1 de chaque côté) des crochets de remorquage existants. Du côté conducteur,
desserrer le boulon jusqu'à ce qu'il soit au niveau du longeron intérieur. Du côté passager, enlever le boulon. Le garder en
vue de la réinstallation.
3.
Soulever l'attelage en position et pousser les deux boulons dans les supports afin de supporter l'attelage.
Nota : Si le support de pare-chocs constitue une gêne, le desserrer (NE PAS l'enlever) puis soulever le pare-chocs pour
augmenter le dégagement.
4.
Insérer le boulon hexagonal ½-13 et une rondelle plate dans le trou d'accès du longeron intérieur, dans le trou du cadre puis
dans la fente du support d'attelage latéral, des deux côtés.
5.
Fixer à l'aide des rondelles coniques dentées et des écrous hexagonaux.
6.
Serrer toute la visserie selon les spécifications de couples de serrage.
7.
Si le support de pare-chocs a été desserré à l'étape 3, le serrer de nouveau.
pp
p
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et
remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper
un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de
sécurité des systèmes d'attelage.
z
2010 Cequent Performance Products
Instructions d'installation
Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD
GMC Sierra 2500 HD, 3500 HD
Ne convient pas au modèle Denali HD, surface excessive du carénage à découper.
Nota : Le découpage du carénage est requis. Obtenir l'approbation du
Carénage
Trou d'accès
Le découpage du carénage est requis. Obtenir l'approbation du
propriétaire du véhicule avant le découpage.
j
q
q
Serrer toute la visserie 1/2 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M). Serrer toute la
visserie M12 CL10.9 au couple de 92 lb-pi (125 N*M).
propriétaire du véhicule avant le découpage.
2
2
1
Écrous à embase pour les
crochets de remorquage existants
3
3
Qté (2)
Qté (2)
4
Qté (2)
g
p
Feuille 3 de 6
CAPACITÉ DE CHARGE – Ne pas dépasser 500 lb
(227 kg) ou le poids maximal constructeur sous
essieu (ang. GAWR) à l'avant du véhicule.
FORCE MAXIMALE EXERCÉE
9000 lb
SUR LE CÂBLE DE TREUIL
FORCE MAXIMALE EXERCÉE
(4086 Kg)
SUR LE CÂBLE DE TREUIL
Traverse illustrée
Vue écorchée par souci de clarté.
Support de
pare-chocs
Boulon à embase M12
existant - Typique
Nota : La visserie est
identique des deux côtés
Rondelle conique dentée
Rondelle conique dentée
Écrou hexagonal ½-13
p
g ,
65056N
9-2-10
Numéros de pièce :
65056
p
p
g
Rev. A
Form: F205 Rev A 5-6-05
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