Redarc BCDC1225 Serie Guia Del Propietario página 22

MODELLI BCDC1225-XXX & BCDC1240-XXX
I caricabatteria BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX, montati a bordo del veicolo, sono dotati di
tecnologia progettata per la ricarica delle batterie di servizio, al 100%, indipendentemente dal
loro tipo o dimensione.
I caricabatteria che hanno un cavo GIALLO dispongono anche di un regolatore di carica per
pannelli fotovoltaici con inseguimento del punto di massima potenza (MPPT). Questi dispositivi
erogano sempre la massima potenza all'ingresso dai pannelli solari prima di integrare il
fabbisogno con erogazione dal veicolo stesso, fino alla potenza nominale massima.
Tutti i caricabatteria montati a bordo del veicolo sono adatti a tutti i tipi di batterie comuni
utilizzate negli autoveicoli, quali piombo-acido e batterie al litio tipo LiFePO
AVVERTENZE E ISTRUZIONI DI SICUREZZA
CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI - IL PRESENTE MANUALE CONTIENE IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA
PER LA GAMMA DI CARICABATTERIA BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX.
NON METTERE IN FUNZIONE IL CARICABATTERIA SENZA LEGGERE E COMPRENDERE QUANTO SEGUE
ESSERSI ASSICURATO CHE IL CARICABATTERIA SIA INSTALLATO SECONDO LE PRESENTI ISTRUZIONI. REDARC
RACCOMANDA CHE IL CARICABATTERIA SIA INSTALLATO DA UNA PERSONA CON LE DOVUTE QUALIFICHE.
1. Se dovete cambiare la batteria di servizio, controllate i dati del fabbricante della batteria e assicuratevi che il
valore "Massimo" della tensione del profilo selezionato sul caricabatteria non superi la tensione massima di carica
consigliata dal fabbricante. Se la tensione "Massima" è troppo alta per il vostro tipo di batteria, selezionate un altro
profilo di carica.
2. Per la ricarica di batterie al litio ferro-fosfato, il caricabatteria può essere utilizzato solo se queste sono dotate di
sistema integrato di gestione con protezione da sottotensione e sovratensione e bilanciamento delle celle.
SPECIFICHE
Codice articolo
Corrente di Carica Çontinua
Valore fusibile in ingresso del veicolo
Valore fusibile in uscita
Potenza di uscita
Intervallo di tensione di ingresso del veicolo
*1
Intervallo di tensione d'ingresso del
fotovoltaico *1
Tipo di batteria all'uscita
Profilo di carica
- Tensione massima
*1
- Carica di mantenimento
*1
Corrente a vuoto
Corrente standby
Temperatura d'esercizio
Tensione minima operativa
Peso
Dimensioni
Garanzia
Norme
*1 Variabilità tensioni indicate ±100mV
FUNZIONAMENTO DEL PRODOTTO
Il BCDC1225-XXX/BCDC 1240-XXX è un caricabatteria a tre stadi, 12V DC-DC che viene
alimentato da un alternatore con 12V o 24V all'ingresso. Se il dispositivo è munito di un
cavo GIALLO è inoltre alimentato da un impianto fotovoltaico senza regolatore di carica
con 12V di tensione d'ingresso nominale. La tensione d'ingresso del BCDC1225-
XXX/BCDC 1240-XXX può essere superiore, inferiore o uguale alla tensione di uscita
rendendolo ideale per la ricarica di una batteria di servizio di 12V dove la distanza dalla
batteria d'avviamento può comportare una rilevante caduta di tensione. Il BCDC1225-
XXX/BCDC 1240-XXX è progettato per isolare la batteria di avviamento dalla batteria di
servizio per evitare il sopra-scarico della batteria di avviamento.
Quadro Comandi
Il quadro comprende 7 LED per indicare il profilo di carica e il livello della carica
Figura 1 – Quadro comandi per le varianti BCDC1225-XXX/BCDC 1240-XXX
LED del profilo di carica
I caricabatteria a bordo sono caratterizzati da 4 profili di carica atti a rispondere alle
esigenze della vostra batteria. Prima di selezionare il profilo di carica per l'installazione
fate riferimento alle specifiche della vostra batteria indicate dal fabbricante e alla
seguente tabella che indica la temperatura delle varie ubicazioni del caricabatteria
(Fig.2).
Il LED selezionato resta acceso quando il caricabatteria è acceso e in fase di carica.
Un LED del profilo di carica che lampeggia indica che il caricabatteria è in modalità
standby e NON in fase di carica.
Tensione massima
Cabina veicolo
nominale della
batteria
14.6
15.0
15.3
14.5 (LiFePO )
4
Fig. 2 – Slezione del profilo di carica
.
4
BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
25A 40A
40A (non fornito) 60A (non fornito)
REDARC FK40 raccomandato REDARC FK60 raccomandato
375W 600W
9-32V
9-32V (solo senza regolatore di carica)
Batterie standard piombo-acido, piombo-calcio, gel, AGM, o
batterie di tipo LiFePO
4
A B C
14,6V 15,0V 15,3V
13,3V
<100mA
<8mA
da -15°C a 80°C / da 5°F a 175°F
0,1V
0,9kg / 2lbs
165x120x37mm
2 anni
ECE Reg. 10
Ubicazione Batteria di servizio
Vano Motore
A A
B A
C B
Li Non raccomandata
FUNZIONAMENTO DEL PRODOTTO
Controllare i dati forniti dal costruttore della batteria e assicurarsi che la potenza Massima
del profilo selezionato non superi il valore massimo della tensione di carica raccomandata
dal costruttore. Se la tensione Massima è troppo alta per il vostro tipo di batteria, selezionare
un altro profilo di carica.
LED del livello di carica
Questi LED indicano le cariche in ingresso e lo stadio della ricarica.
LED del fotovoltaico e del veicolo
I modelli con un cavo GIALLO dispongono di un regolatore di carica integrato per
pannelli fotovoltaici con inseguimento del punto di massima potenza (MPPT). I LED
del fotovoltaico e del veicolo rimangono accesi quando vi è tensione all'ingresso e
spenti se non vi è tensione o non è utilizzata. I modelli con il regolatore MPPT utilizzano
ED
la tecnologia Green Power Priority, questa tecnologia fa sí che la tensione massima
erogata dal fotovoltaico venga utilizzata prima di integrare la tensione dal veicolo
stesso fino alla tensione massima all'uscita del caricabatteria o al fabbisogno della
batteria in quel momento.
LED degli stadi
Lo Stage LED indica lo stadio del profilo di carica. Selezionando qualsiasi profilo di
carica il caricabatteria innesca la ricarica a 3 stadi quali Boost (ricarica con la mas-
sima corrente), Absorption (ricarica con corrente decrescente) e Float (mantenimento
a tensione costante)
La Figura 3 illustra la sequenza degli LED che indicano gli stadi e Figura 4 spiega il
processo di ricarica.
Sequenza LED
Continua
Continua
Li
14,5V
13,6V
2 secondi
2 secondi
Fig. 3 – Sequenza dei LED durante fase ricarica
Processo di ricarica
Boost
Tensione
Corrente
Quando il caricabatteria viene attivato, entra nello stadio Boost. Questa fase immette
corrente continua fino al punto che la tensione della batteria raggiunge la tensione di
assorbimento. Durante lo stadio Boost la corrente può variare a scopo di mantenere la
temperatura operativa ad un livello sicuro oppure per limitare la differenza tra tensione
all'ingresso e tensione all'uscita.
Il caricabatteria passa poi allo stadio Absorption che mantiene un livello costante di
tensione per un periodo prestabilito oppure finché la corrente erogata dalla batteria
in uscita subisce un calo di tensione al di sotto di 4A per 30 secondi, dopodiché il
caricabatteria entra nella fase Float.
Allo stadio Float il caricabatteria eroga 13,3V (13,6 V per le batterie LiFePO
batteria in uscita mantenendola sempre carica. Questo si contrappone all'auto-scarica
o a carichi imposti alla batteria. Quando la batteria cala di tensione il caricabatteria
ritorna allo stadio Boost.
Il caricabatteria è munito di un sistema di verifica batteria (modalità di prova) che ha
un ciclo di 100 secondi. Questa modalità è per verificare che le condizioni all'ingresso
sono soddisfatte e anche per la verifica della presenza di una batteria all'uscita
dell'apparecchio. Questo sistema ha lo scopo di proteggere la batteria d'avviamento
dal sovra-scarico e di proteggere il veicolo e cablaggio in caso di danneggiamento
dell'attacco in uscita. In condizioni di bassa corrente in uscita (per es. durante lo stadio
di mantenimento (Float)) questa verifica può impiegare anche 60 secondi.
2 2
Stadio del profilo (Lithium)
OFF/ Nessuna tensione all'uscita
Boost (Corrente continua)
Absorption (tensione costante)
Float (mantenimento)
Processo di ricarica
Absorption Float
Fig. 4 – Processo di ricarica
) alla
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