Spesifikasjoner - Redarc BCDC1225 Serie Guia Del Propietario

BCDC1225-XXX OG BCDC1240-XXX
BCDC1225-XXX/BCDC1240-XXX batterilader til bil inneholder teknologi designet for å lade
dine reservebatterier til 100%, uavhengig av type eller størrelse.
Enheter som har en gul ledning, inkluderer en MPPT solenergiregulator (Maximum Power Point
Tracking). Disse enhetene trekker alltid så mye strøm fra den uregulerte solenergiinngangen
som mulig før det begynner å trekke fra kjøretøyets strøminngang, opp til maksimal nominell
effekt.
Alle batteriladere til bil passer til alle typer vanlige blybatterier og LiFePO
ADVARSEL- OG SIKKERHETSINSTRUKSJONER
TA VARE PÅ DISSE INSTRUKSJON - DENNE BRUKSANVISNINGEN INNEHOLDER VIKTIGE SIKKERHETSINSTRUKSJONER
FOR BCDC1225-XXX OG BCDC1240-XXX BATTERILADER.
IKKE BRUK BATTERILADEREN UTEN Å LESE GJENNOM OG AKSEPTERE DENNE BRUKSANVSNINGEN, OG FORSIKRE
DEG OM AT LADEREN ER INSTALLERT I HENHOLD TIL DENNE BRUKSANVISNINGEN. REDARC ANBEFALER AT
LADEREN INSTALLERES AV EN KVALIFISERT PERSON.
1. Hvis du behøver å erstatte reservebatteriet, sjekk produsentens informasjon for batteriet og kontroller at "Maksimal"
spenning på profilen du velger ikke overskrider produsentens anbefalte maksimale ladespenning. Hvis den
'Maksimale' spenningen er for høy for din batteritype, vennligst velg en annen ladeprofil.
2. Når du bruker batteriladeren til å lade et litium jernfosfatbatteri, skal det bare brukes på batterier som har et innebygd
batteristyringssystem med innebygd spenningsvern og cellebalansering.

SPESIFIKASJONER

Delenummer
Kontinuerlig nåværende vurdering
Kjøretøyinngangssikring vurdering
40A (ikke medfølgende)
REDARC FK40 anbefalt
Utgangssikring vurdering
Utgangseffekt
Kjøretøyinngang spenningsrekkevidde
*1
Solenergi spenningsrekkevidde
*1
Utgang batteritype Kun standard blysyre, kalsiuminnhold, gel, AGM eller LiFePO
Ladeprofil
- Maksimal spenning *1 14,6V
- Flytspenning *1
Ingen laststrøm
Standby strøm
Brukstemperatur
Minimum O / P Batterivolt
Vekt
Dimensjoner
Garanti
Standarder
*1 Volt spesifisert er ±100mV
PRODUKTFUNKSJON
BCDC1225-XXX/BCDC1240-XXX er en trefaset 12V DC-DC batterilader som opererer
fra en generatorinngang på 12V eller 24V, og hvis enheten har en GUL ledning, en
uregulert 12V nominell solpanelinngang. Inngangsspenningen til BCDC1225-XXX/
BCDC1240-XXX kan være over, under eller lik utgangsspenningen, noe som gjør
den ideell til ladning av et ekstra 12V-batteri hvor avstanden fra hovedbatteriet kan
forårsake et betydelig spenningsfall. BCDC1225-XXX/BCDC1240-XXX er også designet
for å isolere hovedbatteriet fra reservebatteriet, for å unngå at hovedbatteriet over-
utlader.
Skjermpanel
Panelet på framsiden inneholder 7 LED-lys som viser ladeprofilen og ladestatusen.
Figur 1 - BCDC1225-XXX og BCDC1240-XXX frontpaneler
Ladeprofil LED-lys
Batteriladeren til bil inneholder 4 forskjellige ladeprofiler designet for å passe til ditt
batteri sine ladekrav. Det anbefales å henvise til ladespesifikasjonene som er oppgitt
av batteriprodusenten og installasjonstemperaturskjemaet nedenfor (figur 2) før du
velger profilen for installasjonen.
Lyset til den valgte profilen vil være på solid når enheten er PÅ og lader. Et blinkende
LED-lys indikerer at enheten er i standby-modus og IKKE lader.
Maksimal batter-
Kabin
ispenningsspesifi-
installasjon
kasjon
14,6
15,0
15,3
14,5 (LiFePO )
4
Figur 2 – Valg av ladeprofil
Sjekk produsentens informasjon for batteriet og kontroller at "Maksimal" spenning på pro-
filen du velger ikke overskrider produsentens anbefalte maksimale ladespenning. Hvis den
'Maksimale' spenningen er for høy for din batteritype, vennligst velg en annen ladeprofil.
-litiumbatterier.
4
BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
25A 40A
60A (ikke medfølgende)
REDARC FK60 anbefalt
375W 600W
9-32V
9-32V (bare uregulert)
A B C
15,0V 15,3V
13,3V
<100mA
<8mA
-15 °C til 80 °C / 5 °F til 175 °F
0,1V
0,9 kg/2 lbs
165 x 120 x 37mm
2 år
ECE Reg. 10
Plassering på reservebatteri
Motorrom
installasjon
A A
B A
C B
Li Ikke anbefalt
PRODUKTFUNKSJON
Ladestatus LED-lys
Ladestatuslampene LED-lysene indikerer til brukeren hvilke innganger som er
tilgjengelige og hvilket stadium ladeprosessen er i.
Solenergi & kjøretøy LED-lys
Enheter med en GUL ledning har en innebygd MPPT solenergi regulator.
Solenergi og kjøretøy LED-lysene vil være PÅ når inngangen er tilgjengelig og i bruk og
AV når inngangen ikke er tilgjengelig eller ikke i bruk.
Hvis begge LED-lysene er PÅ, er begge inngangskildene tilgjengelige og i bruk.
Enheter med MPPT-regulator bruker Green Power Priority-teknologi. Dette betyr at
enheten alltid vil levere så mye strøm som mulig fra solenergi inngangen før den
supplementerer med strøm fra kjøretøyinngangen, til den maksimale utgangseffekten
på enheten eller det som kreves av batteriet på det tidspunktet.
LED-status
Status LED-lyset indikerer stadiet på ladeprofilen. Med hvilken som helst profil valgt,
vil laderen sende ut en 3-trinns ladeprofil med Boost, Absorpsjon og Flyt stadier.
Figur 3 forklarer LED-sekvensene som indikerer disse stadiene, og figur 4 forklarer
ladeprosessen.
LED-sekvens
Sammenhengende
Sammenhengende
y
4
Li
2 sekunder
14,5V
13,6V
2 sekunder
Ladeprosess
Boost
Spenning
Strøm
Når laderen er slått på, vil den bevege seg inn i Booststadiet. Booststadiet vedlikeholder
en konstant strøm til batteriets spenning når absorpsjonspenningen. Strømmen i
booststadiet kan variere under bruk for å opprettholde trygge brukstemperaturer, eller
for å begrense forskjellen mellom inngang- og utgangsspenningen.
Laderen vil så flytte seg til absorpsjonsstadiet som vedlikeholder et konstant
spenningsnivå i en forhåndsbestemt tidsperiode eller til strømmen som trekkes av
utgangsbatteriet går ned til mindre enn 4A i 30 sekunder; etterfulgt av at laderen vil
gå inn i Flytstadiet.
Flytstadiet opprettholder 13,3V (13,6V for LiFePO
batteriet oppfylt. Dette motvirker batteriets selvutladning eller belastning på batteriet.
Når batteriet mister ladning, vil laderen gå tilbake til booststadiet.
Enheten inneholder en batteritestmodus som skjer hvert 100 sekund. Test-modusen
er designet for å både teste at inngangsforholdene fortsatt er oppfylt, og kontroller at
det finnes et batteri på enhetens utgang. Denne funksjonen er designet for å beskytte
batteriet i kjøretøyet fra overbelastning og beskytte kjøretøyet og koblingen i tilfelle
skade på utgangstilkoblingen. Under lave utgangsstrøm situasjoner (for eksempel i
Flyt-modus) kan denne batteritesten ta opptil 60 sekunder å fullføre.
2 6
Profilstatus (litium)
AV / PÅ utgang
Boost (konstant strøm)
Absorpsjon (konstant spenning)
Flyt
Figur 3 - Ladestrøm LED-sekvenser
Ladeprosess
Absorpsjon Flyt
Figur 4 - Ladeprosess
) på utgangsbatteriet, som holder
4