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25
DIAGNOSIS
I/O
stat drv
26
DIAG
hh:mm:ss
Inputs (1)
x
x
x
x
dlmn sw res res
27
DIAG
hh:mm:ss
Inputs (2)
x
x
x
x
main aux fill ocp
28
DIAG
hh:mm:ss
Inputs (3)
x
x
x
x
cart eaux neut ign
29
DIAG
hh:mm:ss
Outputs (1)
x
x
x
x
pmp suc lmp res
34
Pulsar <F1> (I/O)
En la pantalla aparecerá el menú INPUTS/OUTPUTS.
Pulsar <F1> (stat).
En las pantallas de entrada se puede contemplar el estado de
diferentes señales de entrada. Sin embargo, en esta pantalla no
es posible modificarlas.
Pantalla de entrada número 1:
dlmn =
señal "retardada" depósito principal vacío
(1= depósito llenado, 0= vacío)
sw
=
estado del interruptor de presión (en la cabina)
(0=cerrado, 1=abierto)
ATENCIÓN el interruptor es un interruptor de abertura
- Normaly Closed
res
=
reserva, no tiene función.
Pulsar <NEXT>.
Pantalla de entrada número 2:
main
=
flotador depósito de reserva (1=llenado; 0= nivel bajo)
aux
=
flotador depósito de bombeo (1= vacío, 0= más de la
mitad lleno)
fill
=
señal para versión específica de cliente
ocp
=
sobrecrag bomba (0= carga normal, 1= sobrecargada)
Pulsar <NEXT
Pantalla de entrada número 3:
cart
=
nivel del cárter del motor (1=nivel adecuado, 0=debajo
del nivel)
eaux
=
fallo durante el llenado del depósito de bombeo.
Este error puede producirse durante un segundo ciclo
de bombeo u otro posterior, cuando se haya alcanzado
el tiempo de bombeo máximo sin que el flotador en el
depósito de bombeo se haya activado y el depósito
principal está "vacío".
neut
=
Punto muerto (1=punto muerto engranado, 0=cambio
engranado)
ign
=
postcontacto (1=activado, 0=desactivado)
Pulsar <NEXT
Esta pantalla muestra el estado de las señales de salida del
Oilmaster.
pmp
=
acionamiento de la bomba (1=bomba accionada,
0 = bomba no accionada).
suc
=
sentido de giro de la bomba (1bomba aspira aceite
desde el depósito principal hacia el cárter de la bomba
(0=la bomba bombea aceite desde el depósito de
bombeo hacia el cárter del motor).
lmp
=
Piloto (1=encendido, 0=apagado)
res
=
función de reserva
manual de usuario OILMASTER
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