Installation - Composants Mécaniques (Configuration Awd); Engagement/Désengagement Des Déménageurs - Carbest CARA-MOVE Manual Del Usuario

Installation - Système de fixation Shark
Insérez le boulon de pincement (Fig.12.B) et serrez-le à un couple de 18 ft lbs/25Nm, en veillant à ce
que l'écrou de retenue soit à la position la plus haute. Une fois que le boulon est bien fixé, serrez
l'écrou de retenue. Enfin, serrez le boulon du pivot (Fig.12.C) à 9ft lbs/12Nm.
Les principaux composants mécaniques sont maintenant installés.
Installation - Composants mécaniques (configuration AWD)
Pour installer une configuration de traction intégrale sur votre caravane, suivez les mêmes instructions
que celles décrites dans les sections précédentes "Installation - Composants
mécaniques".L'installation de latraction intégralesuit exactement le même processus, laseule
différence étant l'orientation des moteurs. Dans une configuration AWD, les movers qui alimentent
l'essieu arrière du véhicule doivent être orientés vers l'avant de la remorque (voir Fig.8). Veillez à
suivre attentivement la section sur la configuration AWD du manuel d'installation électrique/
électronique pour vous assurer que ces ensembles de moteurs fonctionnent comme prévu et non l'un
contre l'autre.
Veuillez vous reporter au manuel fourni avec l'électronique pour l'installation du câblage, les
instructions de fonctionnement et le dépannage.
Engagement/désengagement des déménageurs
Avec le Cara-Move, le processus d'engagement est manuel. Pour engager vos moteurs, placez l'outil
d'engagement (6) sur l'axe du moteur (Fig.2.G) parallèlement au sol, dans une position éloignée de la
roue en question. Pour engager le moteur, tournez l'outil d'engagement de 180 degrés en direction de
la roue en question (Fig.3). Si les barres d'actionnement croisées ont été montées correctement, le
processus d'engagement d'un moteur devrait ensuite également engager le côté opposé du véhicule.
Le mécanisme d'engagement utilise une simple came excentrée qui pousse les rouleaux sur les
pneus et se verrouille ensuite automatiquement. Si le dispositif de déplacement a été installé
correctement, à exactement 20 mm des pneus lorsqu'il est désengagé, la force exercée sur le pneu
par le rouleau sera suffisante dans la plupart des circonstances d'utilisation (Fig.5).
Remarque : quel que soit le côté du véhicule d'où vous utilisez l'engagement, l'outil doit toujours
tourner vers la roue pour l'engager et s'éloigner de la roue pour la désengager.
Pour désengager les rouleaux, il suffit de remettre l'outil sur l'un des axes et de le faire pivoter en
l'éloignant du pneu. Veuillez noter que vous ressentirez une petite résistance au début lorsque vous
désengagerez la came de sa position verrouillée ; le ressort fera ensuite le reste du travail et tirera le
rouleau loin du pneu et dans la position complètement désengagée (Fig.4).
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