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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tensión de alimentación *2
Potencia absorbida
Carga máx. Motor
Corriente máx. accesorios
(+24V)
Corriente máx. accesorios
BUS
Temperatura ambiente de
funcionamiento
2
*
Fusibles de protección
Lógicas de funcionamiento
Tiempo de trabajo (time-
out)
Tiempo de pausa
Entradas en regleta de
bornes
Entradas en conector
Salidas en regleta de
bornes
Funciones programables
Funciones aprendizaje
Tipología de canales radio
integrados
2
*
La tensiòn de alimentaciòn y el fusible de protecciòn varian
en funciòn de la veriòn adquirida.
3.1 DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES
J1
Conector ALIMENTACIÓN
J2
Regleta de bornes mando LUZ DE SERVICIO
J3
Regleta de bornes DESTELLADOR
J4
Regleta de bornes ELECTROCERRADURA
J5
Regleta de bornes MANDOS
J7
Regleta de bornes MOTOR 1
J8
Regleta de bornes MOTOR 2
J9
Acoplamiento rápido MÓDULO XF
J10
Regleta de bornes BUS
J11
Conector BATERÍA
SW1
Pulsador SETUP
SW2
Pulsador SPEED
SW3
Pulsador LOGIC
DS1
Dip-switch programación
F1
Fusible protección accesorios
F2
Fusible protección transformador y motores
DIODO DIODOS de señalización
230Vac (+6% -10%) - 50Hz
o
115Vac (+6% -10%) - 60Hz
4W
150W x 2
250 mA
400 mA
-20°C ... +55°C
F1 = autorregenerable;
F2 = T2A-250V o T4A-120V
EP , A
1 minuto (fijo)
Variable en función del aprendizaje
(máx. 10 min)
Open A, Open B, Stop, BUS (I/O)
Alimentación, batería,
módulo XF433 o XF868
Motores, destellador, alimentación
accesorios, electrocerradura, contacto
luz de servicio (90 seg. fijo)
Lógica (A, EP), Velocidad (alta y baja)
Tiempo de pausa, retardo hoja 2 en
cierre
DS, SLH (máx. 250 canales)
LC (máx. 250 canales - SÓLO PARA
ALGUNOS MERCADOS)
3.2 DESCRIPCIÓN REGLETAS DE BORNES
Borne y/o Regleta de
bornes
1
2
3 3
J5
4
5
J10
Borne ROJO
J2
Borne GRIS
J3
Borne ORANGE
J4
Borne AZUL CLARO
J7
J8
Por hoja 1 se entiende la hoja que en primer
lugar abre en apertura.
El mando luz de servicio es activo durante todo el
movimiento en apertura o cierre de la cancela,
y durante los siguientes 90 segundos.
4.3 FUNCIÓN DE ANTIAPLASTAMIENTO
La función de antiaplastamiento electrónica se obtiene
mediante el control de la absorción amperométrica de las
motorizaciones del E024.
Si la cancela encuentra un obstáculo durante el movimiento
de apertura o de cierre, la función antiaplastamiento se activa
e invierte el sentido de marcha del operador, aumentando
así el grado de seguridad del automatismo.
La sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento puede regu-
larse por medio del dip-switch n°3 (véase párrafo 6.2).
4 PROGRAMACIÓN DE LA LÓGICA
La lógica de funcionamiento puede seleccionarse en cualquier
momento presionando el pulsador SW3.
La lógica seleccionada es visualizada por el diodo LD7:
DIODO encendido = lógica AUTOMÁTICA (A)
DIODO apagado = lógica SEMIAUTOMÁTICA PASO-PASO (EP)
5 PROGRAMACIÓN DE LA VELOCIDAD
La velocidad de funcionamiento puede regularse en cualquier
momento presionando el pulsador SW2.
La lógica seleccionada es visualizada por el diodo LD8:
DIODO encendido = velocidad ALTA
DIODO apagado = velocidad BAJA
4
Descripción
Dispositivo conectado
+24V
Alimentación accesorios
GND
Negativo
Dispositivo con contacto
Dispositivo con contacto
N.C. que ocasiona
N.C. que ocasiona
STOP
STOP
el bloqueo de la
el bloqueo de la
automación
automación
Dispositivo con contacto
OPEN B
N.A. (véase cap. LÓGICAS
OPEN A
DE FUNCIONAMIENTO)
Dispositivos de seguridad
BUS
con tecnología BUS
Salida mando Luz de
SERVICE
servicio (conecte una
LIGHT
bobina relay a 24Vdc-
100mA máx.)
Destellador
LAMP
24Vdc - 15W
Electrocerradura
LOCK
12Vac o bien 24Vdc (para
instalar en la hoja 1)
MOT1
Motor 1 (hoja 1)
MOT2
Motor 2 (hoja 2)
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