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Pruebas
Para probar la disponibilidad de todo el sistema de tubería
húmeda, abra la conexión de prueba de inspección que debería
hacer que suenen las alarmas mecánicas y / o eléctricas. Esta
conexión de prueba generalmente se ubica en el extremo o en la
línea superior del sistema y su apertura es equivalente a la fusión
de un rociador automático.
Para probar el funcionamiento del equipo de alarma únicamente,
mueva la manija de la válvula de prueba y drenaje a la posición
"Prueba". Hacer este tipo de prueba tiene la ventaja adicional
de ejercitar el conjunto de la clapeta. Si la alarma del rociador
mecánico (motor de agua) no funciona, lo más probable es que el
filtro esté obstruido. Retire el tapón del filtro y el filtro para limpiarlo.
Asegúrese de volver a colocar un filtro limpio y apretar bien el
tapón. Consulte el boletín 613 para obtener información adicional.
Para comprobar que la tubería de suministro tenga un flujo sin
obstrucciones, mueva la manija de la válvula de prueba y drenaje
a la posición de "Drenaje". Cuando finalice la prueba, mueva la
manija a la posición "Cerrado".
Para aplicaciones aseguradas por FM, la válvula de prueba y
drenaje no sustituye la necesidad de una conexión de prueba de
un inspector en los tramos exteriores del sistema de rociadores.
La válvula de drenaje no debe usarse en lugar de la conexión de
prueba del inspector para comprobar todo el sistema de tubería
húmeda. La válvula de drenaje solo se utilizará para ejercitar la
clapeta y los dispositivos de alarma asociados a la válvula de
prueba. Para todas las demás aplicaciones, consulte NFPA 13 o
la autoridad que tenga jurisdicción local.
Solución de problemas
A. La alarma del rociador mecánico
(motor de agua) no funciona.
Ver Pruebas para la aplicación de medidas correctivas.
(Consulte también el Boletín Técnico Reliable 613).
B. Flujo de agua constante en la línea de drenaje
Se debe adoptar la siguiente secuencia para corregir el flujo
constante de agua en la línea de drenaje:
1.
Mueva la manija de la válvula de prueba y
drenaje a la posición de "Drenaje", que eliminará
los residuos del asiento de la clapeta. Cierre la
válvula y observe si cesa el flujo de agua.
2.
Cierre la válvula de control principal para determinar
si el flujo de agua proviene de encima o de
debajo de la clapeta de la válvula de alarma.
Nota: El manómetro de suministro debe indicar '0' psi cuando
la válvula de control principal está bien cerrada y la presión
del agua entre esta válvula y la válvula de alarma se libera. Si
es necesario, se puede aliviar la presión a través de la válvula
del manómetro inferior cuando se quita el tapón NPT de ¼".
a.
Si el flujo de agua proviene de debajo de la clapeta, el
agua dejará de circular hacia la línea de drenaje.
b.
Si el flujo de agua proviene de la clapeta superior, el agua
continuará circulando hacia la línea de drenaje.
Nota: Para minimizar el tiempo de inactividad, las
siguientes piezas deben estar disponibles antes de
desmontar la válvula:
1. Llave de instalación del asiento:
•
4" - N.º de pieza 6881240000
•
6" / 165 mm - N.º de pieza 6881260000
•
8" - N.º de pieza 6881280000
2.
Conjunto de anillo de sujeción y revestimiento de goma de la
clapeta (consulte la Tabla H).
3.
Juntas tóricas del asiento (consulte la Tabla H).
c.
En ambos casos (a y b anteriormente mencionados),
drene el sistema. Retire la cubierta, el tapón del tubo del
eje, el pasador de la bisagra y el conjunto de la clapeta.
Nota: Mantenga presionado el resorte de la bisagra
cuando retire el pasador de la bisagra
d.
Inspeccione cuidadosamente lo siguiente:
•
Daños en el revestimiento de goma de la
clapeta: inspeccione la superficie en busca de
materias extrañas incrustadas. Reemplace el
revestimiento si se encuentra dañado (asegúrese
de limpiar las superficies de la clapeta y el anillo
de sujeción de la clapeta completamente s antes
de ensamblarlas con un nuevo revestimiento)
•
Daños en la superficie del asiento: limpie el
asiento a fondo. Inspeccione si hay muescas
en el asiento, piedras u otros materiales
extraños alojados en la ranura del asiento. Si
el asiento u otras partes de la válvula están
severamente dañados, se debe contactar
con un distribuidor autorizado de Reliable.
e.
Para reemplazar las juntas tóricas del asiento:
•
Usando la llave del asiento, desatornille
el asiento. Tenga cuidado para evitar
dañar la superficie del asiento.
•
Retire las juntas tóricas. Limpie a fondo las ranuras
de las juntas tóricas y las superficies de sellado.
Inspeccione si hay daños o material extraño.
•
Aplique una capa ligera de lubricante a las
juntas tóricas nuevas e instálelas en las
ranuras adecuadas. Tenga cuidado para
evitar estirar, torcer o causar cualquier
otro daño a las juntas tóricas.
•
Después de verificar que las juntas tóricas
estén instaladas correctamente, vuelva a
instalar el asiento con cuidado y apriételo
firmemente con la llave del asiento.
f.
Vuelva a ensamblar el conjunto de la clapeta en el orden
inverso al utilizado para la extracción.
g.
Mueva la manija de la válvula de prueba y drenaje a la
posición "Cerrada".
h.
Abra lentamente la válvula de control principal.
Asegúrese de que la válvula de control principal esté
debidamente supervisada en la posición abierta.
5.
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