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COMPRESSEUR DE RESSORT À BOUDIN
Cet ensemble inclut les outils spéciaux pour la dépose et l'installation des écrous d'amortisseurs de nombreux véhicules américains. Ces amortisseurs
sont dotés d'une tige spéciale ressemblant à deux « D » dos à dos. Sur les véhicules équipés de ce type d'amortisseurs, la procédure de retrait des
écrous ci-dessous doit être utilisée si les amortisseurs sont changés en même temps que les ressorts. Avant de retirer les ressorts, veiller à desserrer
ou retirer les écrous d'amortisseur selon le besoin, au moyen du jeu d'outils inclus. Pour ce faire, procéder comme suit :
Marche à suivre pour la dépose des amortisseurs en « double D ».
1. Placer la douille hexagonale de 14,29 mm (9/16") fournie sue l'écrou de l'amortisseur.
2. Engager la douille ovale (en « double D) de la taille correcte sur l'extrémité de la tige d'amortisseur.
3. Insérer la clé à entraînement carré (manche rouge) dans la douille ovale pour empêcher la tige de l'amortisseur de tourner.
4. Tourner la douille hexagonale de 14,29 mm (9/16") avec une clé plate de 19,05 mm (3/4") pour retirer l'écrou de
l'amortisseur. Voir la figure (a).
Procédure de dépose des ressorts :
Ressorts droits
1. Lubrifier le filetage du compresseur de ressort avec de l'huile moteur.
2. Retirer la roue selon la procédure décrite dans le manuel d'entretien du fabricant.
3. Si le véhicule est équipé d'amortisseurs se trouvant à l'intérieur du ressort spirale, le retirer suivant les instructions du manuel d'entretien du
fabricant.
4. Si l'amortisseur se trouve à l'extérieur du ressort, retirer le boulon de fixation supérieur ou inférieur pour le libérer. Voir la figure (b).
5. Nettoyer l'huile ou la graisse du ressort spirale. NE PAS essayer de comprimer un ressort huileux.
6. Retirer l'écrou et la retenue de ressort se trouvant au bas et à l'intérieur du ressort spirale. Voir les figures (c), (d) et (e).
7. Insérer le compresseur de ressort du haut de la tourelle d'amortisseur ou di siège de ressort.
8. Installer les crochets sur les spires proches de l'extrémité du ressort où il est facile de les accrocher. Noter qu'il doit y avoir un crochet long et un crochet cour de chaque côté du ressort. La distance entre les extrémités des crochets doit être la même de chaque côté. Le compresseur
de ressort NE doit PAS avoir les deux crochets courts d'un côté et les deux crochets longs de l'autre. Voir la figure (f).
9. Serrer l'écrou de l'extrémité de l'axe jusqu'à ce qu'une légère tension soit exercée sur le ressort. Vérifier que le compresseur de ressort est bien à la verticale et que le boulon central est parallèle au ressort. Les crochets doivent être en alignement. Voir la figure (f).
10. Placer une clé plate ou un manche à cliquet sur l'écrou fixe de l'axe central. Tourner l'écrou avec précaution en vérifiant que les crochets restent en position sur les spires du ressort. Voir la figure (g).
11. Comprimer le ressort juste assez pour le dégager de son siège et le retirer du véhicule. Dans la plupart des cas, 7,62 - 10,16 cm (3" - 4") suffisent. Ne pas comprimer le ressort plus qu'il n'est nécessaire. Voir la figure (h).
12. Avec précaution, retirer le ressort du véhicule.
Ressorts incurvés :
La procédure de dépose des ressorts incurvés est la même que celle utilisée pour les ressorts droits, à l'exception que les deux crochets courts doivent être placés d'un côté et les deux crochets longs, de l'autre.
Figure (a)
Figure (b)
Figure (e)
Figure (f)
2
Figure (c)
Figure (d)
Figure (g)
Figure (h)
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