Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
COMPRESOR DE MUELLE EN ESPIRAL
Este es un juego de herramientas combinadas especialmente diseñadas para instalar y desmontar las tuercas de los amortiguadores delanteros de
muchos vehículos de marca nacional. Estos amortiguadores tienen un vástago especial en forma de dos letras D en posición opuesta (doble D). Cuando
se deban extraer las tuercas para cambiar los amortiguadores y al mismo tiempo examinar los resortes de amortiguación en estos vehículos, aplicar el
siguiente procedimiento. Antes de proceder con el desmontaje de los resortes, aflojar o desmontar las tuercas (según sea necesario) con este juego de
herramientas.
Procedimiento para el desmontaje de las tuercas de amortiguadores con vástago "doble D":
1. Colocar la llave tubo de 14,29 mm (9/16") en la tuerca hexagonal del amortiguador.
2. Insertar la llave tubo ovalada doble D de la medida que corresponda, en el extremo del vástago del amortiguador.
3. Introducir la llave de arrastre (mango rojo) en la llave tubo ovalada y sostenerla firmemente para evitar que el vástago gire.
4. Para desmontar la tuerca, hacer girar la llave tubo de 14,29 mm (9/16") con una llave de boca de 19,05 mm (3/4")
[véase la Figura (a)].
Procedimiento para desmontaje de resortes de amortiguación:
Resortes rectos
1. Lubricar con aceite de motor los filetes del compresor del resorte.
2. Quitar la rueda completa siguiendo las instrucciones del manual del vehículo.
3. Si el amortiguador se encuentra en el interior del resorte, desmontar el amortiguador siguiendo las instrucciones del manual del vehículo.
4. Si el amortiguador estuviera fuera del resorte de amortiguación, quitar el perno de fijación superior o inferior para desengancharlo [véase la Figura (b)].
5. Limpiar bien la grasa y el aceite del resorte. NO intentar comprimir un resorte cubierto de grasa o aceite.
6. Quitar la tuerca y el retén del resorte ubicados en la parte inferior interna del mismo [véanse Figuras (c), (d) y (e).
7. Introducir el compresor del resorte por el agujero superior de la columna del amortiguador o del asiento del resorte.
8. Colocar los ganchos cerca de los extremos del resorte, adonde será más fácil insertarlos. A cada lado del resorte debería quedar un gancho corto y uno largo. La distancia entre los extremos de los ganchos debe ser igual de ambos lados. El compresor del resorte NO debería tener los dos ganchos cortos
de un lado y los dos ganchos largos del otro lado [véase la Figura (f)].
9. Ajustar a mano la tuerca del extremo del eje hasta ejercer una leve tensión en el resorte. Verificar que el compresor del resorte quede derecho tanto arriba como abajo, y que el perno central quede paralelo al resorte. Los ganchos deberían quedar alineados entre sí [véase la Figura (f)].
10. Utilizando una llave, hacer girar la tuerca fija del eje central sin que los ganchos del resorte cambien de posición [véase la Figura (g)].
11. Comprimir el resorte sólo lo suficiente para que pase el asiento, que en la mayoría de los casos significa una distancia de 7,62 - 10,16 cm (3" - 4") (no comprimirlo más de lo estrictamente necesario). Luego proceder a desmontarlo del vehículo [véase la Figura (h)].
12. Desmontar el resorte cuidadosamente del vehículo y retirarlo.
Procedimiento para desmontaje de resortes de amortiguación curvos:
El procedimiento para desmontaje de resortes de amortiguación curvos es básicamente el mismo que para resortes rectos, aunque en este caso los ganchos se deben instalar en forma tal que ambos ganchos cortos queden de un lado del resorte y ambos ganchos largos del otro lado.
Figura (a)
Figura (b)
Figura (e)
Figura (f)
3
Figura (c)
Figura (d)
Figura (g)
Figura (h)
Publicidad
