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Funciones de sonido
marcha así como dos faros rojos detrás. Si lo desea,
puede iluminar la cabina con la tecal F4 y así descubrir
su interior.
Cuando los faros están iluminados (!) y además activa
la función F7, el tablero de mando se iluminará
igualmente. Puede observarlo por las ventanas
laterales del puesto de conducción.
Con la tecla F5 y F6 puede apagar una de las
extremidades de la locomotora. Si su convoy está
enganchado en el puesto de conducción 1, active
entonces la F5. En modo de maniobras, la tecla F8
activará una iluminación correcta.
Cuatro LED montados en los bogies se activan en la
frenada y simulan las chispas producidas por las zapatas
de freno en la banda de rodadura de las ruedas como se
puede ver en las locomotoras en el frenado de largos
trenes.
4.2.2. Funciones de sonido
Presionando la tecla F1 (pre-lubricación y arranque)
su class 66/77 se "despierta" y se oye el ronroneo
típico del motor de dos tiempos al ralentí.
Cuando activa el primer paso de velocidad, el régimen
del motor diesel aumenta antes de que la locomotora
arranque. Cuando quiere acelerar o ralentizar girando
el botón del regulador, el
progresivamente como para las locomotoras diesel-
hidraulicas. Justo antes de la parada se escucha el
chirrido de los frenos.
En el arranque de su central puede activar diversos
sonidos suplementarios (ver tabla en la sección
4.1.2.1). El volumen de cada sonido puede adaptarse
individualmente a voluntad. La sección 5.6 explica la
forma de proceder.
El lenguaje de los anuncios de andén se puede
seleccionar en función del país. Introduzca los valores
siguientes en la CV 48.
CV
Valor
48
0
48
1
48
2
12 12
motor reacciona
Anuncio de andén: lengua
Alemán
Neerlandés
Francés
4.2.3. Detector de curvas y desvíos
La Class 66/77 está equipada con un gran número de
captadores con el fin de reproducir un sonido realista
en su paso por curvas y desvíos.
Tegan en cuenta las siguientes observaciones:
El detector de curvas y desvíos sólo funciona con
velocidad reducida. Si la locomotora está parada o si
sobrepasa el paso de velocidad 7 (de 28), el sonido
desaparece.
El sonido de rodaje debe estar activado, sinó no hay
reproducción de los chirridos en curva, ni durante el
paso por los desvíos. El detector de curva funciona a
partir de un radio de alrededor de 80 cm. Con radios
mayores, se puede decir que no detecta el
desplazamiento lateral del bogie. Es imposible evitar
cierta tolerancia mecánica.
Los arcos de contacto para los detectores de desvío
están localizados por debajo de los ejes 1 y 6 (los
situados en las dos extremidades, ver la ilustración
11). No es necesario en ningún caso hundirlos con la
mano o plegarlos. Trate estos arcos de contacto con
precaución.
Pasando por los desvíos, se pueden producir chispas
en los arcos de contacto. Los detectores de curva han
sido comprobados con los sistemas AC y DC más
habituales. Cuando se prduce el paso por desvíos
puede ocurrir que los desvíos se eleven ligeramente.
Si no desea escuchar el sonido del paso por curvas o
desvíos, puede desactivar la función por medio de la
tecla F12.
4.2.4. Generador fumígeno sincronizado
La Class 66/77 está equipada con un generador
fumígeno sincronizado conmutable a distancia desde
la central. El sistema se compone de un reservorio
para el líquido fumígeno, un evaporador con control
de temperatura y un ventilador que controla el flujo
de humo.
El sistema controla bastante bien la cantidad y la
intensidad del humo producido en función de las
condiciones de circulación. Asegura un modo de
explotación realista. Este sistema ha sido adaptado a
la Class 66/77 y ampliamente comprobado.
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