Montaje - Viking pump H225 Manual De Servicio

DESMONTAJE
1. Marque la cabeza y la carcaza antes de desmontar
para asegurarse del montaje correcto. El perno de la
rueda intermedia, que está descentrado en la cabeza
de la bomba, debe ser colocado hacia adelante y a una
distancia igual entre los puertos de conexión permitiendo
que el liquido fluya adecuadamente en la bomba.
Retire la cabeza de la bomba. No deje que la rueda
intermedia caiga del perno. Para evitarlo, incline la parte
superior del cabezal hacia atrás. Evite causar daños a la
junta de cabeza. Si se suministra la bomba con válvula
de alivio de presión, no necesita separarla de la cabeza ni
desmontarla en este momento. Consulte las Instrucciones
de la Válvula de Alivio de Presión, página 12.
Si la bomba tiene una cabeza plana, al retirarla se separa
de la cabeza. La junta entre la cabeza y la cabeza plana
debe ser retirada por completo. Al montar la bomba
utilice una junta nueva.
2. Retire el engranaje interno.
3.
Inserte un trozo de madera o cobre en la apertura de
puerto entre los dientes del rotor para evitar que el eje
gire. Doble hacia arriba la espiga de la arandela de
sujeción y con una llave retire la tuerca y la arandela de
sujeción del eje.
4. Retire las tuercas de casquillo de prensaestopa.
5. Mueva el eje aproximadamente 0.5 pulgadas hacia
delante y retire el par de aros de media luna situados
debajo de collar separador de rodamiento interior. Las
bombas de tamaño G, H y HL no tienen este par de aros
de media luna.
¡PELIGRO!
ANTES DE ABRIR CUALQUIER CÁMARA DE
LIQUIDOS DE LA BOMBA VIKING (SECCIÓN DE
BOMBEO, DEPOSITO, TAPA DE AJUSTE DE LA
VALVULA DE DESCARGA, ETC.) ASEGÚRESE DE
QUE:
1. SE HA ELIMINADO TODA LA PRESIÓN EN LA
CÁMARA BIEN POR LA SUCCION O DESCARGA
O EN OTRAS SALIDAS O CONEXIONES
OPORTUNAS.
2. SE HAN BLOQUEADO O INTERRUMPIDO
EL fUNCIONAMIENTO DE LAS VIAS DE
TRANSMISIÓN (MOTOR,
DE fORMA QUE NO SE PUEDAN ACTIVAR
MIENTRAS LA
REPARADA.
3. CONOCE EL TIPO DE LIQUIDO EMPLEADO
EN LA BOMBA
NECESARIAS PARA SU MANEJO SEGURO.
ADQUIERA UNA HOJA DE
DE SEGURIDAD
CORRESPONDIENTE
CUESTIÓN PARA ASEGURARSE
PRECAUCIONES A SEGUIR.
EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE
PRECAUCION ARRIBA
PUEDE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O
fALLECIMIENTO.
SECCIÓN TSM 142.1 EDICIÓN E
TURBINA, ETC.)
BOMBA ESTÁ SIENDO
y LAS PRECAUCIONES
CONDICIONES
DEL MATERIAL (MSDS)
AL LIQUIDO EN
DE LAS
RELACIONADAS
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6. Retire el rotor y el eje con cuidado para evitar dañar el
buje de soporte.
7. Retire el casquillo del prensaestopa desde la parte
lateral del soporte.
8. Afloje los tornillos. Dos en las bombas de tamaño H y
HL, cuatro en los demás tamaños. Con una llave, retire
las dos tapas y las juntas de labios. Retire el cojinete de
bolas y los collares separadores. Ver figura 5.
9.
Retirar estopa y la arandela de sujeción de estopa.
10. Limpie todas las piezas cuidadosamente y compruebe
si están gastadas o dañadas. Compruebe las juntas
de labios, el cojinete de bolas, los bujes y el perno de
la rueda intermedia. Compruebe si las demás piezas
tienen aristas o asperezas, si están excesivamente
gastadas y substitúyalas si es necesario.
Lave los cojinetes con un disolvente. Aspírelos con aire
comprimido. No deje que los cojinetes giren; hágalo
manualmente y despacio. Si los cojinetes giran puede
dañar el rodamiento y las bolas. Asegúrese de que los
cojinetes sean lavados con aceite pesado SAE-30 no
detergente y compruebe que no queden ásperos, lo que
puede comprobar si gira el rodamiento hacia fuera con
la mano.
Si los cojinetes tienen asperezas, es necesario
cambiarlos.
11. Puede comprobar si la carcaza está usada o dañada
mientras coloca el soporte.

MONTAJE

1. Instale el buje de soporte. Si éste tiene una ranura de
lubricación, instale el buje con la ranura en posición
igual que las 6.00 horas en el soporte. Si es de carbón
grafito, consulte la página 11, Instalación de Bujes de
Carbón Grafito.
2. Revista el eje del rotor con aceite pesado SAE 30 no
detergente. Empiece a rodar el extremo del eje del buje
de soporte girando despacio de derecha a izquierda y
empujando el rotor hacia la carcaza.
3. Coloque la arandela de sujeción de estopa en el fondo de
la cámara de estopa y rellene la bomba con una estopa
nueva. Utilice una estopa adecuada para bombear el
liquido. Instale la estopa, oscilando las juntas desde un
lado del eje hacia el otro. Lubrique los aros de estopa
con aceite, grasa o grafito para ayudar al montaje. Un
trozo de tubo le ayudará a situar cada uno de los aros
de estopa en su sitio.
4. Coloque el casquillo de prensaestopa, los tornillos
y las tuercas. Ponga el rotor y el eje por fuera de la
carcaza a una distancia suficiente para poder insertar el
casquillo desde la apertura del soporte hasta el final del
eje. Asegúrese de que el casquillo queda instalado en
posición cuadrada y que las tuercas queden ligeramente
apretadas. Apriete las tuercas con la llave y tire hacia
fuera hasta que el casquillo quede ligeramente suelto.
5. Revista el perno de la rueda intermedia con un aceite no
detergente SAE 30 y coloque el engrane interno sobre
el perno de la cabeza. Si lo substituye por un buje de
carbón grafito, consulte la página 13 - Instalación de
Bujes de Carbón Grafito.