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Air motors
L'alimentazione di aria compressa deve essere collegata
all'ingresso corrispondente per la direzione di rotazione
desiderata, vedere la figura seguente. L'ingresso che non
viene usato funziona come uscita aggiuntiva e non dev'essere
collegata.
Diagramma di installazione
Motore reversibile
Punti caldi
I seguenti punti caldi sul motore possono raggiungere tem-
perature elevate durante il funzionamento. L'immagine
mostra i punti caldi di modelli specifici:
• Anello di tenuta sull'albero di uscita (A, B, C)
• Giunzione tra parte anteriore e corona dentata (A, B)
• Impugnatura chiave (A, B)
Si verificano le temperature più elevate quando il motore
funziona a piena pressione e senza carico. Con l'aumento
della coppia, il motore pneumatico riduce la velocità di ro-
tazione e la temperatura.
Attenzione
L'operatore dovrà aver letto attentamente e capito le seguenti
istruzioni prima di usare il motore.
Il motore, i collegamenti e gli accessori devono essere utiliz-
zati esclusivamente per gli scopi espressamente indicati.
Per motivi di responsabilità civile e prevenzione infortuni,
qualsiasi modifica al motore e suoi accessori deve essere au-
torizzata dall'ufficio tecnico responsabile del costruttore.
Per prevenire il rischio di lesioni personali e danni con-
nessi ad un utilizzo intensivo:
• Se il motore ha la certificazione ATEX, il filtro/silenzia-
tori devono essere installati in corrispondenza dei fori di
uscita del motore.
I silenziatori sono consigliati anche per altre applicazioni
per ridurre l'esposizione sonora.
• Scollegare il motore dalla tubazione dell'aria prima di
qualsiasi operazione di regolazione.
• Far attenzione alle mani, capelli e indumenti – Ten-
erli ben lontano da organi rotanti.
Manutenzione
• Gli interventi di manutenzione e le riparazioni di questo
prodotto ATEX devono essere eseguiti esclusivamente
da personale autorizzato, dopodiché deve essere svolta
una prova in assenza di carico dei punti caldi (come
mostrato in figura) misurando e registrando le tempera-
ture in un rapporto.
Dopo una prova in assenza di carico di 5 minuti rilevare
che la temperatura superficiale non superi la somma di +
temperatura circostante, dove la temperatura circostante
può variare tra 0 – 40°C.
© Chicago Pneumatic - 6159927370
Safety Information
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