Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Air motors
L'alimentazione di aria compressa deve essere collegata
all'ingresso corrispondente per la direzione di rotazione
desiderata, vedere la figura seguente. L'ingresso che non
viene usato funziona come uscita aggiuntiva e non dev'essere
collegata.
Diagramma di installazione
Motore reversibile
Punti caldi
I seguenti punti caldi sul motore possono raggiungere tem-
perature elevate durante il funzionamento. L'immagine
mostra i punti caldi di modelli specifici:
• Anello di tenuta sull'albero di uscita (A, B, C)
• Giunzione tra parte anteriore e corona dentata (A, B)
• Impugnatura chiave (A, B)
Si verificano le temperature più elevate quando il motore
funziona a piena pressione e senza carico. Con l'aumento
della coppia, il motore pneumatico riduce la velocità di ro-
tazione e la temperatura.
Attenzione
L'operatore dovrà aver letto attentamente e capito le seguenti
istruzioni prima di usare il motore.
Il motore, i collegamenti e gli accessori devono essere utiliz-
zati esclusivamente per gli scopi espressamente indicati.
Per motivi di responsabilità civile e prevenzione infortuni,
qualsiasi modifica al motore e suoi accessori deve essere au-
torizzata dall'ufficio tecnico responsabile del costruttore.
Per prevenire il rischio di lesioni personali e danni con-
nessi ad un utilizzo intensivo:
• Se il motore ha la certificazione ATEX, il filtro/silenzia-
tori devono essere installati in corrispondenza dei fori di
uscita del motore.
I silenziatori sono consigliati anche per altre applicazioni
per ridurre l'esposizione sonora.
• Scollegare il motore dalla tubazione dell'aria prima di
qualsiasi operazione di regolazione.
• Far attenzione alle mani, capelli e indumenti – Ten-
erli ben lontano da organi rotanti.
Manutenzione
• Gli interventi di manutenzione e le riparazioni di questo
prodotto ATEX devono essere eseguiti esclusivamente
da personale autorizzato, dopodiché deve essere svolta
una prova in assenza di carico dei punti caldi (come
mostrato in figura) misurando e registrando le tempera-
ture in un rapporto.
Dopo una prova in assenza di carico di 5 minuti rilevare
che la temperatura superficiale non superi la somma di +
temperatura circostante, dove la temperatura circostante
può variare tra 0 – 40°C.
© Chicago Pneumatic - 6159927490
Safety Information
27
Publicidad
