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SUN G3 R
3. 2 Mise en service
Points à vérifier au premier allumage et après toutes les opérations d'entretien ayant demandé de dé-
brancher les installations ou d'intervenir sur des organes de sécurité ou des pièces du brûleur:
Avant d'allumer le brûleur
• Contrôler si le brûleur est correctement fixé dans la chaudière et avec les réglages préliminaires su-
smentionnés.
• S'assurer que la chaudière et les circuits sont remplis d'eau ou d'huile diathermique, que les vannes du
circuit hydraulique sont ouvertes et que le conduit d'évacuation des fumées est libre et a les bonnes
dimensions.
• Vérifier la fermeture de la porte de la chaudière, pour que la flamme se crée exclusivement à l'intérieur
de la chambre de combustion.
• Monter le manomètre et le vacuomètre sur la pompe (à enlever après la mise en marche).
• Ouvrir les vannes le long du circuit du fuel, en s'assurant que la citerne contient du combustible et
que le tuyau de retour n'est pas bouché.
Attention: Un tuyau bouché risque de provoquer la rupture de l'organe d'étanchéité de la pompe.
Allumage du brûleur
• Fournir l'alimentation électrique en fermant l'interrupteur général en amont du brûleur
• Fermer la ligne des thermostats (chaudière/ambiance)
• Réarmer l'appareil (en appuyant sur le bouton rouge)
• Le fonctionnement commence, voir les figures 10a et 10b et le diagramme de la fig. 9:
1 Le moteur du brûleur se met à tourner en même temps que la pompe : le fuel aspiré est entièrement
envoyé vers le retour (fig. 10a). Le transformateur d'allumage s'active en même temps aussi.
2 C'est le tour des phases de pré-ventilation du foyer, prélavage d'une partie du circuit fuel, pré-
allumage, avec décharge entre les tiges des électrodes.
3 A la fin du prélavage, l'appareil ouvre l'électrovanne (fig. 10b) : le fuel arrive au gicleur et en sort
pulvérisé. Le contact avec la décharge entre les électrodes détermine la formation de la flamme.
A ce même moment commence le délai de sécurité dans lequel la photorésistance doit détecter
la présence de flamme.
4 Si la photorésistance ne détecte aucune présence de flamme, le brûleur s'arrête (le voyant rouge
s'allume). Attende environ 15 s, réarmer et répéter le cycle d'allumage.
Signal d'entre requis
Signal de sortie du coffret
R-SB-W Thermostat /Pressostat
FS
Signal de flamme
M
Moteur de brûleur
Z
Transformateur d'allumage
BV
Vanne de combustible
OH
Préchauffeur de fioul
OW
Contact de signalisation
prêt a fonc tion ner du
préchauffeur de fioul
A
Début de la mise en service
pour les brûleurs sans
préchauffeur de fioul
B
Apparition de la flamme
C
Position de fonctionnement
D
Arrêt de la régulation par «R»
A'
Début de la mise en service
pour les brûleurs avec
préchauffeur de fioul
t1
Temps de preventilation
TSA
Temps de sécurité
t3
Temps de allumée
t3n
Temps de post-allumée
tw
Temps d'attente pour le
préchauffeur de fioul
Avec des systèmes à un seul tube en particulier, si le tuyau d'aspiration du combustible est
initialement vide, il est indispensable de chasser l'air contenu dans le tube pour que la pompe
du combustible puisse s'amorcer. Nous conseillons, avant d'allumer le brûleur, de desserrer la
vis de raccordement au manomètre sur la pompe puis d'exécuter le cycle d'allumage.
Quand le fuel sort par la vis, la pompe est amorcée. Eteindre le brûleur et resserrer la vis.
FR
Cod. 3540C353 - Rev. 01 - 02/2015
fig. 9
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