Construcción, Materiales - Niviuk SKIN 2 Manual De Uso

claras referencias al estado de la masa de aire, de comprensión rápida
y entendedora. Admite las decisiones del piloto con eficacia e incluso
en condiciones de térmica fuerte y marcada turbulencia se mantiene
compacta y bien armada.
El SKIN 2 lee la masa de aire con eficacia. Entra en la térmica con
velocidad para centrar la ascendencia de manera progresiva. Posee un
mando progresivo y eficaz para poder disfrutar aún más del placer de
volar bajo un diseño emocional y una calidad extraordinaria.
Es ligero, más liviano en vuelo y fácil de pilotar, con un comportamiento
en la turbulencia excepcional y una gama de velocidades sorprendente
obteniendo un increíble planeo.
1.4 CONSTRUCCIÓN, MATERIALES
El SKIN 2 dispone de pequeños complementos destinados a la mayor
comodidad del piloto y, por otro lado, a la mejora del rendimiento, como
el SLE y el TNT.
Las minúsculas poleas están montadas en el acelerador para reducir el
esfuerzo del piloto y mejorar la progresión en el uso del acelerador.
Structured Leading Edge (SLE).- Permite reducir considerablemente la
superficie de Mylar utilizada en los perfiles anteriores y así reducir peso en
el borde de ataque. Por consiguiente, permite un inflado más fácil que un
ala desprovista de este sistema.
Titanium Technology (TNT).- Una revolución de la técnica a base de
titanio. El uso de Nitinol para construir la estructura interna de la vela
ofrece grandes ventajas: por un lado, reduce el peso total de la vela, con
lo que disminuye la inercia y mejora su maniobrabilidad e inflado. Por el
otro, con el borde de ataque más rígido, la superficie del ala permanece
perfectamente tensa, sin arrugas ni resistencia parásita en el tejido. Se
optimiza así el planeo en todas las fases de vuelo. La integridad del perfil
de la vela nunca se ve afectada debido a que las varillas flexibles siempre
vuelven a su forma óptima. Aporta total resistencia a la deformación, al
calor o a la rotura.
Gracias a la aplicación de esta tecnología, la vela mantiene sus
prestaciones originales por más tiempo.
Del ordenador de Olivier a la pieza acabada de cortar no es posible
un solo milímetro de error. El corte de cada uno de los elementos de
ensamblaje que componen la vela es cortado uno a uno mediante un
riguroso trabajo de corte extremadamente minucioso. Para el posterior
marcaje y enumeración de cada pieza es utilizado el mismo minucioso
sistema, evitando así posibles errores en este delicado proceso.
Organizar el puzle que es el proceso de ensamblaje resulta con este
método más fácil de organizar economizando recursos para un control
de calidad más riguroso. Todos los parapentes Niviuk son sometidos
a un control final extremadamente riguroso. La campana es cortada y
ensamblada bajo estricto orden impuesto por la automatización de este
proceso.
Cada vela es controlada individualmente para su revisión ocular final.
El tejido utilizado garantiza ligereza, resistencia y durabilidad sin pérdida
de color.
Los suspentes son fabricados semi automáticamente, todas las costuras
son rematadas bajo supervisión ocular de nuestros especialistas.
Todo el cono de suspentaje es medido en cada vela individualmente
después de su montaje final en la campana.
Cada parapente es empaquetado siguiendo las directrices de
mantenimiento y conservación de los materiales más avanzadas.
Los parapentes Niviuk están construidos con materiales de primera
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