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¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA!
¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA!
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MANTENIMIENTO LIMPIEZA E INSPECCION PROCEDIMIENTO
1. Permita que el calentador se enfríe completamente antes de realizar cualquier
mantenimiento.
2. Retire el cilindro desechable de 1 lb. del calentador o apague el suministro de gas en la
válvula remota del cilindro, y desconecte la manguera del calentador.
3. Retire (4) cuatro tornillos que aseguran la cubierta trasera al calentador.
4. Pivotar la tapa hacia afuera desde abajo. Suelte de 2 clips superiores. Dejar de lado.
5. Retire (4) los cuatro tornillos de retención del quemador y la tubería de combustible del
conjunto del quemador.
6. Retire el conjunto del quemador de la parte posterior de la carcasa.
7. Inspeccione el interior de la carcasa para ver si está acumulada polvo, insectos o
telarañas. Si es necesario, limpie la carcasa interior con una aspiradora o aplique presión
de aire. No dañe ningún componente dentro del conjunto de la carcasa cuando esté
limpiando.
8. Inspeccione y limpie el orificio del quemador principal (roscado en el soporte del orificio). El
soporte del orificio está unido al venturi del conjunto del quemador con (2) dos tornillos.
9. Inspeccione y limpie el piloto (montado en el soporte) utilizando una aspiradora o aplique
presión de aire a través de los orificios en el piloto indicados por las flechas en la Figura 8.
ADVERTENCIA: Nunca use agujas, cables u objetos cilíndricos similares para limpiar
el piloto para evitar dañar el orificio calibrado que controla el conjunto de flujo de gas.
10. Aplique presión de aire (30 psi máximo) en las baldosas cerámicas del conjunto del
quemador y el tubo de ventilación para eliminar el polvo, la pelusa o las telas de araña.
11. Vuelva a montar el soporte del orificio del
quemador principal en el quemador.
12. Vuelva a instalar el conjunto del quemador
en la carcasa del calentador.
13. Vuelva a instalar la línea de combustible y
revise si hay fugas.
14. Instale la cubierta posterior del calentador.
15. Puede limpiar el exterior del calefactor con
un trapo húmedo. Evite usar directamente
aerosoles o limpiadores en aerosol. No use
materiales abrasivos o limpiadores en las
etiquetas o en la perilla de control.
Almacenamiento
• 1 livre Les bouteilles de propane doivent être déconnectées du radiateur lorsqu'elles ne
sont pas utilisées.
• El almacenamiento interno del calentador solo está permitido si el cilindro se desconecta
y se retira del calentador. Las botellas deben almacenarse fuera del alcance de los niños
y no deben almacenarse en un edificio, garaje u otra área cerrada.
Flamme pilote
Appauvrissement en
oxygène
capteur
Figura 8
• Si un 20 Lb. El cilindro de propano no está desconectado del calentador,
el calentador y el cilindro deben almacenarse al aire libre, en un área bien
ventilada, fuera del alcance de los niños, y no deben almacenarse en un
edificio, garaje o garaje. cualquier otro lugar cerrado.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SI EL ELECTRODO DE CHISPAS NO PRODUCE CHISPAS
COMPROBAR
• Electrodo de encendido roto: reemplace el ODS (sensor de agotamiento de oxígeno)
• El cable de encendido no se puede conectar al electrodo de encendido
• Alambre de encendido dañado - reemplace
• Batería de pulso encendedor muerta - reemplace la batería AA
SI EL ELECTRODO DE CHISPAS PRODUCE CHISPAS, PERO EL PILOTO NO SE
ENCIENDE.
COMPROBAR
• No hay gas en el calentador: instale un cilindro desechable o conecte la manguera y
el filtro si es necesario y abra la válvula remota del cilindro.
• La posición "PILOTO" no está alineada correctamente - gire la perilla de control del
acelerador a la posición "PILOTO" y presione.
• El piloto está bloqueado de la tela de araña o la suciedad (ver MANTENIMIENTO al
comienzo de la página 7).
SI LA LLAMA DEL PILOTO PERMANECE NO ENCENDIDA POR LA LIBERACIÓN
DE BOTONES
COMPROBAR
• La perilla de control en la posición "PILOTO" no se presiona por completo o se
sujeta lo suficiente para purgar el aire de las líneas.
• La luz piloto no rodea el termopar; limpie el piloto (consulte MANTENIMIENTO al
principio de la página 7).
• Controlador defectuoso - reemplace
• Los cables del interruptor de pico están desconectados: conecta
SI EL QUEMADOR PRINCIPAL NO VIENE
COMPROBAR
• El orificio del quemador principal está bloqueado: limpie el quemador (consulte
MANTENIMIENTO al principio de la página 7).
SI LA UNIDAD SE CALIENTA "DESCONECTADA" DURANTE LA OPERACIÓN
NORMAL
COMPROBAR
• El controlador está atascado: limpie el controlador (consulte MANTENIMIENTO al
principio de la página 7).
• Proporcione una abertura mínima de aire fresco de 9 pulgadas cuadradas (por
ejemplo, abertura de 3 "x 3")
• Interruptor de palanca activado calentando la bomba. Vuelva a la luz
• Controlador defectuoso - Reemplace el controlador.
• Contaminación interna - Reemplace la válvula de control y el regulador
• Llame a los servicios técnicos para más información.
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