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Généralités concernant le char
Pilotage du char
Pour diriger le char, utilisez les cale-pied de la roue avant. L’aile est utilisée en tant que voile flexible
assurant la traction dans la partie de la fenêtre de vol située dans le sens de roulement. Comme
dans les autres sports de voile, le char est piloté à l’amure désirée en fonction de la direction. La
traction développée par l’aile utilisable pour avancer joue un plus grand rôle dans les décisions de
pilotage du char.
Démarrer et s’arrêter
Lorsque vous montez dans le char, l’aile doit toujours être maintenue au zénith. D’expérience, il
souvent utile de s’exercer à contrôler l’aile lors de manœuvres simples au feeling, sans regarder.
Cela donne meilleure confiance et évite d’être tiré par l’aile vers le char de manière incontrôlée.
Le char est placé en travers du vent (au travers). Installez-vous dans le siège en maintenant l’aile
au zénith.
F
en mouvement, maintenir le char sur le travers. L’aile vole au bord de la fenêtre de vol. Pour accélérer,
amenez l’aile plus bas, pour ralentir, remontez-la.
Pour ralentir plus, faire remonter l’aile et diriger le char plus face au vent. Si cette manœuvre est
exécutée rapidement, le char risque de déraper facilement, réduisant ainsi considérablement sa
vitesse. Il faut éventuellement entamer un empannage (voir à la section respective) pour faire
déraper les roues arrières en pilotant dans le vent. Au besoin, contre-braquer avec la roue avant.
Il est parfois nécessaire d’arrêter brusquement le char : n’essayez jamais de freiner avec les pieds
au sol, vous risquez de vous blesser.
En cas de danger, lâcher l’aile pour éviter une collision ou un crash. Une aile volant librement est
peut susceptible de faire des dégâts, par contre, des lignes tendues peuvent infliger de graves
coupures.
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Pour faire démarrer le char, amener l’aile
vers le bord de la fenêtre de vol dans le
sens de roulement et profiter de la traction
pour mettre le char en mouvement. Pour
prendre de la vitesse, diriger le char
pendant les premiers mètres en direction
de l’aile et reprenez ensuite l’allure choisie.
Si le char s’arrête ou n’avance que
lentement, amener l’aile par le haut à
travers la fenêtre de vol vers le bord de la
fenêtre et la faire ensuite remonter pour
gagner de la vitesse horizontale. Attention,
ne pas faire voler la voile trop loin sur le
côté ou vers l’arrière, sinon, la traction est
trop latérale ou le char recule.
Pour profiter de la traction de l’aile, diriger
légèrement en direction du vent. Une fois
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