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11.3.10 Limpieza del depósito de refrigerante y el filtro del líquido refrigerante
Si las virutas finas y otras materias extrañas se acumulan en el depósito de refrigerante, la máquina CNC ya no puede ser
correctamente alimentado con refrigerante. Además, la vida útil de la bomba de refrigerante puede ser reducida.
Recomendamos limpiar el depósito de refrigerante cada 500 horas de funcionamiento.
Al procesar el hierro fundido o materiales similares que genera virutas finas, se recomienda limpiar el depósito de refrigerante con más
frecuencia.
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Retire el tapón de drenaje y drene el refrigerante en un depósito adecuado. Si es necesario, utilizar una bomba de barril con el fin de succionar el
líquido refrigerante - si no hay depósito adecuado está disponible.
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Cierre la válvula de cierre y retire la manguera de aspiración en el depósito de refrigerante.
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Retirar la bandeja de fichas.
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Eliminar todas las fichas y limpiar la bandeja de fichas.
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Limpiar el interior del depósito de refrigerante y el filtro (pantalla ranurada).
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Apretar el tapón usando cinta de sellado para roscas y atornillar el tapón sobre el manguito de desagüe.
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Deslice de nuevo la bandeja de fichas en la máquina CNC.
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Conectar la manguera de succión y abra la válvula de cierre.
•
Si es necesario, reemplazar el lubricante de refrigeración. Pregunte a su proveedor del refrigerante en qué intervalos es necesario
reemplazar el refrigerante, ya que el intervalo de reemplazo está en función del tipo de refrigerante y las condiciones de
funcionamiento.
¡PRECAUCIÓN!
Puesto que el líquido refrigerante salga a alta presión, no se recomienda para bombear fuera el refrigerante mediante el uso de la bomba de
refrigerante existente a través de una manguera de presión en un depósito adecuado.
11.3.11 Limpieza de los filtros de tanque de aceite y de aceite en el sistema de lubricación central
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Retire el depósito de aceite. Prestar atención de no derramar el aceite lubricante al retirar el tanque.
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Limpiar el interior del depósito de aceite de lubricación con aceite diesel.
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Retire el filtro de aspiración desde el puerto de succión.
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Limpiar el filtro de succión con aceite diesel.
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Blow el filtro de succión con aire comprimido.
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Retire el filtro en el puerto de alimentación de aceite.
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Limpiar el filtro de orificio de suministro de aceite con aceite diesel.
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Instalar el filtro y el depósito de aceite.
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Llenar el depósito de aceite con aceite lubricante.
Llenar el depósito de aceite con aceite lubricante.
Llenar el depósito de aceite con aceite lubricante.
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Presione el botón pulsador para el suministro de aceite manual.
¡ATENCIÓN!
Nunca presione el botón pulsador para el suministro de aceite manual durante más de 3 minutos. Si se presiona el botón pulsador para
el suministro de aceite manual durante más de 3 minutos, la temperatura del motor de la bomba puede alcanzar 100 ° C. El motor está
entonces desactivado durante aproximadamente 5 minutos con el fin de proteger el motor.
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Asegúrese de que el aceite lubricante se suministra a las superficies deslizantes, cuando se pulsa el botón.
Mantenimiento
Versión 1.2.0 de fecha 31/10/2018
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Llenado de aceite en el sistema de lubricación central "en la página 45
Llenado de aceite en el sistema de lubricación central "en la página 45
Llenado de aceite en el sistema de lubricación central "en la página 45
Traducción de las instrucciones originales
ÓPTIMO
Maschinen - ALEMANIA
®
GB
L44
página 125
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