Medidas De Precaución Para El Servicio - Mitsubishi Electric 700 Serie Manual De Instalación

4 MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA EL SERVICIO
Los variadores de frecuencia de la serie FR-E700 son muy fiables. Sin embargo, su vida útil puede reducirse si se usan
cables de conexión incorrectos o se manejan de forma inapropiada. En el peor de los casos esto puede dañar el variador.
Antes de poner el variador de frecuencia en servicio, compruebe los puntos siguientes:
Para la conexión de la tensión de alimentación y la del motor deberían utilizarse terminales de cable de material
aislante.
En los bornes de salida U, V y W no puede haber tensión de alimentación. En caso contrario se producen daños en el
variador de frecuencia.
Tenga cuidado de que, mientras se realicen las conexiones, en el variador de frecuencia no se introduzca ningún
cuerpo extraño, que conduzca la corriente. Los objetos de materiales conductores, como p. ej. los restos de cable o las
virutas que se originan al perforar los agujeros donde se va a montar el aparato, pueden impedir que éste funcione
perfectamente, se estropee o se activen las alarmas.
Seleccione la longitud del cable de manera que la caída máxima de tensión sea del 2 %.
Si la distancia entre el motor y el variador de frecuencia es grande, la caída de tensión que se produce en la línea del
motor puede originar un descenso del número de revoluciones del motor. La caída de tensión influye, sobre todo,
cuando las frecuencias son bajas (consulte las secciones de cable recomendadas en la página 6).
La longitud máxima del cable no debe ser superior a 500 m.
Una longitud de cable grande, sobre todo, puede impedir que el limitador de intensidad de activación rápida funcione
perfectamente. Además, los aparatos que estén conectados a los bornes de salida pueden sufrir daños debido al efecto
de la corriente de carga originada por las capacidades parásitas. (véase página 7)
Compatibilidad electromagnética
Cuando el variador de frecuencia está funcionando pueden producirse perturbaciones en las entradas y salidas, que
guiadas por la línea (a través de la conducción de toma de red), o de forma inalámbrica, pueden transmitirse a los
aparatos (p. ej., radios AM), líneas de datos o de señales situados en las proximidades. Emplee un filtro opcional en el
lado de entrada para reducir las interferencias propagadas por el aire. Para evitar los efectos retroactivos en la red
(armónica), han de emplearse inductancias de red o reactancias de circuito intermedio. Utilice cables de motor
apantallados para reducir las perturbaciones de las salidas.
En los bornes de salida del variador, no instale ningún componente u órgano que no esté no autorizado por Mitsubishi
(p. ej. condensadores para mejorar el cos phi). Si lo hace, el variador de frecuencia podría apagarse o los componentes
u órganos que estén conectados podrían sufrir daños.
Antes de que empiece a instalar los cables o a efectuar otras labores en el variador, ha de desconectar la corriente y
esperar al menos 10 minutos. Este tiempo es necesario para que los condensadores se descarguen hasta tener a una
tensión que no sea peligrosa.
El variador de frecuencia puede sufrir daños a consecuencia de repetidos cortacircuitos o contactos a tierra en la salida.
– Compruebe que los cables no producen cortocircuitos ni contactos a tierra. Si el variador se conecta repetidamente
cuando existen cortocircuitos, contactos a tierra o el motor tiene el aislamiento dañado, el variador puede sufrir
daños.
– Antes de conectar la tensión, compruebe la resistencia de puesta a tierra y la resistencia que existe entre las fases
del secundario del variador de frecuencia. La resistencia de aislamiento del motor ha de comprobarse, sobre todo, en
motores viejos o que se utilicen en un ambiente agresivo.
No emplee los contactores de corriente para arrancar o parar el variador. Use para ello las señales de inicio STF y STR.
Emplee los bornes + y PR exclusivamente para la conexión de una resistencia de terminación. No se debe conectar
ningún freno mecánico.
Los modelos FR-E720S-008 hasta 015 no han sido diseñados para la conexión de una resistencia de frenado. Deje
abiertos los bornes + y PR. Los bornes + y PR no deben cortocircuitarse.
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