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Zerlegen
- Die 3 Inbusschrauben (6) der Glocke (5) abschrauben.
- Die Glocke (5) abheben.
- Den Schalldämpfer (4) abheben.
- Die 2 Inbusschrauben (3) des Abluftgitters (10) abschrauben.
- Die Abluftgitter (10) abheben.
- Die 3 Inbusschrauben (3) des Deckels (2) abschrauben.
- Den Deckel (2) abheben.
- Die Schallschutzhaube (23) abheben.
- Die 4 Muttern (9) abschrauben.
- Das Umsteuerventil (8) abschrauben
- Die Umschaltblock (11) abheben.
- Die Dichtung (14a / 14b) abnehmen.
- Die 3 Verbindungsrohre (27) herausziehen.
- Die Dichtringe (24) der Verbindungsrohre (27) abnehmen.
- Den Zylinder (15a / 15b) abheben.
- Die O-Ring-Halter (13) abheben.
- Den Luftkolben (17a / 17b) mit der Steuerstange (19) herausziehen.
- Die Kupplungsschraube (22) abschrauben.
- Den Dichtring (21) abnehmen.
- Die Federn (20) und die Steuerstange (19) aus dem Kolben (17a / 17b) herausziehen.
- O-Ring (18a / 18b) abnehmen.
- Dichtring (14a / 14b) abnehmen.
- Den U-Dichtring (26a / 26b) mit einem Schlitz-Schraubendreher heraushebeln.
Zusammenbau
Alle Dichtungen leicht einfetten
Einbaurichtung der U-Dichtung (26a / 26b): Lippe nach oben.
- Die U-Dichtung (26a / 26b) in den Motorflansch (28a / 28b) einsetzen.
- Die Dichtung (14a / 14b) in den Flansch (28a / 28b) einsetzen.
- Die Dichtung (18a / 18b) in den Kolben (17a / 17b) montieren.
- Die Dichtung (21) in die Kupplungsschraube (22) einsetzen.
- Die Federn (20) leicht einfetten(Type A1).
- Die erste Feder (20) in den Kolben (17a / 17b) einsetzen.
- Die Steuerstange (19) in den Kolben (17a / 17b) stecken.
- Die zweite Feder (20) in den Kolben (17a / 17b) einsetzen.
- Stellen Sie sicher, dass die Steuerstange (19) aus dem Kolben (17a / 17b) heraussteht.
- Die Kupplungsschraube (22) in den Kolben (17a / 17b) einschrauben.
- Die Kolbeneinheit (17a / 17b) mit der Steuerstange (19) in den Motorflansch (28a / 28b) stecken.
- Den O-Ring Halter (13) einfetten (Type A1).
- Den O-Ring Halter (13) mit der Steuerstange (19) verschrauben.
- Den Zylinder (15a / 15b) innen einfetten.
- Den Zylinder (15a / 15b) über die Kolbeneinheit (17a / 17b) mit der Steuerstange(19) schieben.
- Die Dichtungen (24) auf die Verbindungsrohre (27) setzen.
- Die Verbindungsrohre (27) in den Motorflansch (28a / 28b) einsetzen.
- Die Dichtung (14a / 14b) in den Umschaltblock (11) setzen.
- Den Umschaltblock (11) mit den Muttern (9) und den Bolzen (16) verschrauben.
- Etwas Kleber (Type C2) auf das Gewinde des Umsteuerventils (8) geben.
- Das Umsteuerventil (8) mit der Steuerstangeneinheit (19) verschrauben. Dazu 2 Schlüssel benutzen.
SAMES KREMLIN
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N° 578.227.110-DE-1808
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