Dépannage - Eco-Flo PUP60 Manual De Operación

DÉPANNAGE (Attention: couper la puissance de la pompe)
PROBLÈMES
LA POMPE NE FONTIONNE
PAS ET BOURDONNE
LA POMPE TOURNE MAIS
NE DÉLIVRE PAS D'EA
LA POMPE FONCTIONNE
ET VIDE LE PUISARD, MAIS
NE S'ARRÊTE PAS
LA POMPE
FONCTIONNE MAIS NE
SORT QU'UNE FAIBLE
QUANTITÉ D'EAU
LE FUSIBLE GRILLE
OU LE DISJONCTEUR
DÉCLENCHE QUAND LA
POMPE DÉMARRE
LE MOTEUR TOURNE UN
COURT INSTANT PUIS
S'ARRÊTE
PRECAUTIONS ELECTRIQUES
ADVERTISSEMENT
vous n'êtes pas debout dans l'eau et portez des chaussures à semelle de protection isolés, dans
des conditions inondées. Contactez votre compagnie d'électricité locale ou un électricien agréé
qualifié pour déconnecter le service électrique avant de pomper le retrait.
Pour les parts ou l'aid, téléphonez au Service de clientele de ECO-FLO 1-877 326-3561
CAUSES POSSIBLES/SOLUTIONS
• En amont, le disjoncteur a déclenché ou le fusible est grillé ou mal serré.
• Le cordon d'alimentation est mal enfoncé dans la prise secteur.
• Si tout ce qui précède est normal, alors le moteur peut présenter un
dysfonctionnement.
• Les ouvertures de rotor ou de volute sont obstruées partiellement ou
to talement. Sortez la pompe et nettoyez-la.
• La pompe est bloquée par de l'air. Arrêtez et redémarrez plusieurs fois
en débranchant et en rebranchant le cordon. Contrôlez que le trou de
ventilation dans le carter de pompe n'est pas bouché.
• Les trous d'admission dans le socle de pompe sont obstrués. Sortez la
pompe et nettoyez les ouvertures.
• La hauteur de pompage vertical est trop importante. Réduisez la
distance ou changez les raccords de refoulement de la pompe.
• Le flotteur est bloqué en position haute. Il doit bouger librement dans
le bassin.
• Interrupteur de flotteur défectueux. Remplacez l'interrupteur de flot
teur.
• La pompe est bloquée par de l'air. Arrêtez et redémarrez plusieurs fois
en débranchant et en rebranchant le cordon.
• La hauteur de pompage vertical est trop importante. Réduisez la distance
ou changez les raccords de refoulement de la pompe.
• Les trous d'admission dans le socle de pompe sont obstrués.
Sortez la pompe et nettoyez les ouvertures.
• Les ouvertures de rotor ou de volute sont obstruées partiellement ou
totalement. Sortez la pompe et nettoyez-la.
• Le rotor de pompe est partiellement obstrué avec du goudron ou
de la peinture, freinant ou surchargeant le moteur. Sortez la pompe et
nettoyez-la.
• Le rotor de pompe est partiellement obstrué avec du goudron ou
de la peinture, freinant ou surchargeant le moteur. Sortez la pompe et
nettoyez-la.
• Le stator de moteur peut être défectueux.
• Le calibre de fusible ou de disjoncteur peut être insuffisant (il doit faire
15 ampères).
• Les ouvertures de rotor ou de volute sont obstruées partiellement ou
totalement. Sortez la pompe et nettoyez-la.
• Les trous d'admission dans le socle de pompe sont obstrués. Sortez la
pompe et nettoyez les ouvertures.
• Le rotor de pompe est partiellement obstrué avec du goudron ou
de la peinture, freinant ou surchargeant le moteur. Sortez la pompe et
nettoyez-la.
• Le stator de moteur peut être défectueux.
• Les ouvertures de rotor ou de volute sont obstruées partiellement
ou totalement. Sortez la pompe et nettoyez-la. Nettoyez également la
crépine s'il y en a une d'installée.
Avant de réparer une pompe, coupez le disjoncteur de puissance
principale et puis débranchez la pompe toujours. Assurez-vous que
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