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Avisos de averías
N.º
Causa
24
La junta del eje se ha dañado por la
marcha en seco
25
La presión de entrada es demasiado
alta
26
Se ha sobrepasado la capacidad de
carga térmica o química del
elastómero de la junta
27
Arranque en frío durante el bombeo
de líquidos muy viscosos
28
La junta se sobrecarga durante el
proceso de calentamiento
29
La junta se sobrecarga cuando la
bomba está parada porque la
válvula de retención no está estanca
30
Hay cuerpos externos en la bomba
31
El soporte deslizante se ha
sobrecargado por una presión
diferencial demasiado alta
32
El soporte deslizante se ha
sobrecargado por una viscosidad
demasiado baja
33
La bomba se ha deteriorado por la
marcha en seco
34
La bomba no se purga
Tab. 1 Tabla de averías
Manual de instrucciones
Solución
► Sustituya la junta del eje, ver el capítulo
"Mantenimiento" del manual de instrucciones de la
bomba correspondiente. Preste atención a la purga
de la bomba durante la puesta en marcha.
► Reduzca la presión de entrada de la instalación.
► Compruebe la temperatura de servicio máxima.
► Compruebe la resistencia del elastómero en relación
con el líquido bombeado.
► Instale un sistema de calefacción en la bomba.
► Abra el obturador del lado de presión o de
aspiración para evitar la generación de presión por
la dilatación térmica del líquido.
► Limpie la válvula de retención y cámbiela si es
necesario.
► Desmonte la bomba y límpiela.
► Pula los daños superficiales de la carcasa y las
piezas rotatorias con una piedra al aceite.
► En caso necesario, sustituya la bomba.
► Desmonte la bomba y límpiela.
► Pula los daños superficiales de la carcasa y las
piezas rotatorias con una piedra al aceite.
► En caso necesario, sustituya la bomba.
► Reduzca la presión diferencial.
► Desmonte la bomba y límpiela.
► Pula los daños superficiales de la carcasa y las
piezas rotatorias con una piedra al aceite.
► En caso necesario, sustituya la bomba.
► Aumente la viscosidad, p. ej., reduciendo la
temperatura de servicio.
► Desmonte la bomba y límpiela.
► Pula los daños superficiales de la carcasa y las
piezas rotatorias con una piedra al aceite.
► En caso necesario, sustituya la bomba.
► Cuando vuelva a poner la bomba en marcha, tome
las medidas necesarias para evitar el
funcionamiento en seco, véase "Puesta en
funcionamiento de la estación", página 23.
► Purgue el conducto de presión en el punto más
elevado.
OIK 10es Edición 2019-11
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