O2Feel Bikes Peps Fold Up Manual Del Usuario página 66

Frenos de llanta
Familiarícese con los frenos V-Brake y aprenda
a dosificar la potencia de frenado. Practique los
frenados de urgencia hasta que controle su bici-
cleta, incluso en condiciones de frenado intenso.
El uso inadecuado de elementos de suspensión
adicionales en el sistema de frenado (moduladores
de potencia) puede provocar graves caídas. La
potencia de suspensión necesaria del modulador
de potencia depende del peso total de la bicicleta.
Cuando las zapatas de freno están gastadas hasta
el punto en que no pueda ver los surcos, pida
a su distribuidor de O2Feel autorizado que las
reemplacen.
Ajuste de los frenos
Los frenos de su bicicleta se han ajustado cor-
rectamente al salir de la fábrica o en la tienda de su
distribuidor. El espacio entre las zapatas y la llanta
debe ser de entre 1 y 1,5 mm aproximadamente.
Sin embargo, las zapatas son piezas de desgaste. El
espacio aumenta debido al desgaste y el recorrido
de la palanca del freno se hace cada vez más lar-
go. Por esta razón, es necesario revisar los frenos
de forma periódica y reajustarlos cuando el recor-
rido de la palanca del freno es demasiado largo o
cuando el freno no frena lo suficiente.
Para revisar los frenos, haga lo siguiente:
•
Presione fuerte la palanca del freno de la rueda
delantera y luego el de la rueda trasera, igual
como lo haría en situación de frenado intenso.
Luego, empuje la bicicleta hacia adelante.
•
La rueda trasera debe bloquearse.
•
La rueda delantera debe reducir la velocidad
hasta el punto en que la bicicleta comience a
volcarse hacia adelante
2.5.3 Ruedas
Revisión de las ruedas
Las ruedas son el punto de contacto de la bicicleta
con el suelo. Las irregularidades del suelo y el peso
del ciclista suponen una carga significativa para
las ruedas.
Las ruedas se han revisado y centrado
cuidadosamente antes de la entrega. Sin embargo,
los radios se alinean durante los primeros
kilómetros recorridos.
Lleve a revisar las ruedas en su distribuidor de
O2Feel autorizado después de los primeros
100 kilómetros recorridos y, si es necesario,
pida que las vuelvan a centrar. Luego, revíselas
periódicamente al hacer el mantenimiento de la
bicicleta.
La rueda se puede fijar al cuadro y a la horquilla
de diferentes maneras. Además de los sistemas
conocidos con los que se fija mediante tuercas
de eje o cierres rápidos, existen diferentes tipos
de ejes de rueda. Estos pueden ser atornillados
o fijados mediante diferentes tipos de cierres
rápidos.
Revisión del buje
Para revisar el buje, haga lo siguiente:
Levante la rueda y hágala girar.
Al hacerlo, compruebe si la rueda continúa girando
y luego se detiene. Si se detiene repentinamente,
el rodamiento está dañado.
Para comprobar si el buje tiene juego, intente
mover la rueda lateralmente (en ambas
direcciones) en la horquilla o en la estructura
trasera.
Si nota que hay juego entre los rodamientos, o si la
rueda no gira con facilidad, pida a un distribuidor
autorizado que ajuste el buje.
Revisión de las llantas
La llanta está sujeta a un mayor desgaste si se
utiliza un freno de llanta.
Una llanta desgastada pierde estabilidad y, por
lo tanto, es más probable que se deteriore. Una
llanta deformada, agrietada o rota puede provocar
accidentes graves. No conduzca la bicicleta si
nota cambios en la llanta. Pida a su distribuidor de
O2Feel autorizado que revise la llanta dañada.
Las llantas de las bicicletas de talla 24" o superior
están equipadas con un indicador de desgaste. En
el costado de la llanta hay una línea característica
con un surco a su alrededor.
Reemplace la llanta tan pronto como vea marcas
(surcos, puntos de colores) en cualquier parte de
la llanta, desaparezca alguna marca grabada o se
desgaste alguna marca de color escrita.
Si el indicador de desgaste consiste en un surco
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