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MANUEL D'OPERATIóN
INSTALLATION
VEUILLEZ VOUS RÉFÉRER AUX SCHÉMAS DE CE MANUEL POUR IDENTIFIER LES PIÈCES
1. Afin d'installer l'assemblage de la manche (#40) dans la prise de la manche (#35), il faut d'abord aligner le tube principal de la manche avec le plus
grand trou de la prise de la manche et la tige de la broche de verrouillage avec le plus petit trou de la prise de manche.
2. S'assurer que la tige de la broche de verrouillage est fermée avant de l'insérer dans la prise de la manche. Une fois le tube principal de la manche
et la tige de la broche de verrouillage sont alignés avec les trous respectifs de la prise de manche, pousser l'assemblage de la manche dans la
prise de la manche pour que l'extrémité du tube de la manche engage le mécanisme de la valve de débrayage dans le fond de la prise de manche
et pour que la tige de broche de verrouillage engage un des trois trous de verrouillage dans le cadre #1.
3. Maintenant, tourner la partie 'T' de l'assemblage de la manche pour qu'elle s'aligne parfaitement avec le cric avant de serrer le boulon #39 et
l'écrou #37. Serrer le boulon et l'écrou pour que la manche puisse tourner. Retirer la tige de broche de verrouillage en poussant sur le levier et en
engageant le levier avec la fente en haut de l'assemblage de manche. L'assemblage de la manche peut librement pomper (de haut en bas).
4. Afin de vérifier le bon alignement de l'assemblage de manche avec la prise de manche, regarder si la tige de broche de verrouillage s'engage avec
les trois trous de verrouillage dans le cadre. De plus, tourner la poignée de la valve de débrayage en haut de l'assemblage de manche vers la
gauche ensuite vers la droite pour voir si la valve de débrayage que vous avez jointe en face et en bas de la prise de manche tourne
simultanément avec la poignée.
5. Avant utilisation : l'air peut se bloquer dans le système hydraulique.
PURGER L'AIR DU SYSTÈME HYDRAULIQUE :
a. Tourner la poignée en haut de l'assemblage de manche dans le sens de l'aiguille d'une montre jusqu'à resserrement. Ensuite, tourner deux fois
contre le sens de l'aiguille d'une montre.
b. Activer environ 15 fois la pédale de la pompe à pied # 36.
c. Tourner la poignée en haut de l'assemblage de manche dans le sens de l'aiguille d'une montre jusqu'à resserrement.
d. Activer la pompe à pied jusqu'à ce que le bras de levage soit élevé à une hauteur maximale. Vous devez sentir un coup fort de la pompe à
chaque poussée supplémentaire sur la pédale.
e. Si vous ne ressentez pas de coup fort de la pompe durant les opérations de pompage, répéter les étapes de 'a' à 'd' jusqu'à ce que l'air soit
purgé du système.
DIRECTIVES D'UTILISATION
Voici le symbole utilisé dans la section DIRECTIVES D'UTILISATION du présent manuel pour avertir du risque de blessure.
Suivre toutes les directives pour éviter des blessures pouvant être graves ou mortelles.
IMPORTANT: Avant d'essayer de soulever n'importe quel véhicule, vérifiez le manuel d'entretien du véhicule pour les surfaces
portantes recommandées.
FONCTIONNEMENT:
1. Pour lever la charge : Tourner la poignée en haut de l'assemblage de la manche dans le sens de l'aiguille d'une montre jusqu'à resserrement.
Placer le cric sous la charge. Commencer à pomper la manche ou la pédale à pied pour soulever le bras de levage jusqu'à la charge. Quand la
selle à l'extrémité du bras de levage se rapproche de la charge, repositionner le cric pour que la selle contacte fermement la charge et pour que la
charge soit centrée sur la selle. S'assurer que la selle est correctement positionnée. Se rappeler que l'opération de pompage de la pédale à pied est
utilisée seulement pour lever rapidement la selle sur la charge. L'opération de pompage de la manche ou de la valve à air du cric est utilisée pour
lever la charge. Lever la charge à la hauteur de travail souhaitée. Placer les plateformes du cric de capacité convenable sur les zones de support
recommandées par le fabricant du véhicule qui fournissent un support stable pour le véhicule élevé. NE PAS MARCHER SOUS LE VÉHICULE
DURANT LE LEVAGE DU VÉHICULE OU QUAND VOUS RETIREZ LES PLATEFORMES DU CRIC. Une fois les plateformes du cric sont positionnées,
tourner TRÈS DOUCEMENT la poignée en haut de l'assemblage de la manche. Abaisser la charge sur les plateformes du cric. Vérifier le contact
entre les plateformes du cric et la charge pour s'assurer que le système est stable est sûr. Si le système n'est pas stable ou sans danger, suivre les
étapes précédentes jusqu'à rectification. REMARQUE : Une fois l'opération de pompage à main a cessé, l'assemblage de la manche peut être ar
rêté dans n'importe quelle des trois positions de verrouillage de la manche. Typiquement, les positions de verrouillage de la manche sont utilisées
pour faire bouger le cric autour de l'atelier, pour garder la manche hors du chemin ou pour éviter le pompage de la manche.
2. Pour abaisser la charge : Suivre les étapes mentionnées dans la partie 'Pour lever la charge' dans les INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
afin de lever la charge hors des plateformes du cric. Une fois la charge est hors des plateformes du cric, retirer les plateformes sous la charge et en
dehors de la zone de travail. Tourner très doucement la poignée en haut de l'assemblage de manche du cric dans le sens inverse de l'aiguille d'une
montre jusqu'à ce que la charge soit complètement abaissée au sol. Une fois que la selle de levage du cric a libéré la charge, retirer le cric sous la
charge.
ENTRETIEN PRÉVENTIF
Voici le symbole utilisé pour dans la section ENTRETIEN PRÉVENTIF du présent manuel pour avertir du risque de blessure.
Suivre toutes les directives pour éviter des blessures pouvant être graves ou mortelles.
IMPORTANTE:
La principale cause de défectuosité des crics à air/hydrauliques est la présence de saleté et d'humidité dans le moteur pneumatique ou le
système hydraulique. Le système d'alimentation en air de l'atelier devrait être équipé de filtres-pièges pour retenir l'eau et la saleté, et ces filtres devraient
être vidés ou nettoyés mensuellement. L'utilisation d'un lubrificateur à l'huile en ligne permet de prolonger la durée de vie des crics à air/hydrauliques. Les
crics rendus inutilisables parce qu'ils sont utilisés avec un système d'alimentation en air d'atelier mal équipé ou mal entretenu ne sont pas couverts par la
garantie. Des contaminants peuvent également pénétrer dans le système d'alimentation en air/hydraulique lorsque les conduites de l'atelier et du cric sont
déconnectées et posées au sol. Les contaminants se trouvant dans les raccords pénètrent dans le système lorsque les conduites sont reconnectées.
6606
CAPACITÉ : 5 TONNES À 100 PSI
CRIC HYDRAULIQUE/À AIR
13
MODELE 6606
rev. 10/18/10
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