Bominox SOLID-ATEX Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento página 28

Bominox, S.A. - Instruções de Instalação e Manutenção
4 Manutenção
A realização de uma manutenção defeituosa ou incompleta pode significar o funcionamento incorreto
da máquina (com o aumento de incidências e portanto dos custos da não qualidade)
Uma boa manutenção permitirá reduzir as incidências do processo e irá garantir ao mesmo
tempo o cumprimento dos requerimentos e especificações do produto.
Os regulamentos nacionais sobre manutenção, serviço, inspeção e reparação de
aparelhos para atmosferas explosivas, bem como regras gerais de engenharia devem ser
observados.
É responsabilidade do utilizador estabelecer um plano de inspeção definindo os intervalos
necessários e manutenção destes aparelhos com o fim de garantir o seu uso devido.
As inspeções devem ser realizadas por pessoal qualificado para o tipo de aparelhos e/ou instalação
que se requerem.
Para efeitos de guia, podem usar-se a prescrições da norma UNE-EN 60079-17:2014, com o fim de
estabelecer o plano de inspeção.
É recomendado levar a cabo as seguintes ações/comprovações com objeto de assegurar o correto
funcionamento das bombas Bominox.
Quando as inspeções forem do grau "Detalhado" ou nalguns casos de inspeção por grau
"Próximo", os aparelhos vão estar totalmente fora de serviço quer mecânico quer elétrico.
4.1 Substituição peças de reposição
Adicionalmente ao presente, ver instruções anexas do fabricante original.
4.1.1 Substituição do fecho mecânico simples
Um fecho mecânico é composto de duas partes, a fixa e a giratória. A estanqueidade da bomba é
conseguida através das faces de roçamento das citadas peças. A utilização de produtos muito
abrasivos ou, principalmente, a utilização da bomba sem líquido, podem estragar as citadas faces e/ou
as suas juntas. Nesse caso, deve proceder-se à substituição do fecho mecânico.
Desmontagem:
Desligar motor (7), afrouxar e tirar parafusos (26), e tampa de aspiração (2). Tirar junta tórica (12).
Afrouxar e tirar contraporca (27) e porca (9) fixando o eixo (5) com uma chave ou mordaça através do
visor do corpo-flange (1). Extrair rotor (4) e chaveta (11). Puxe pela parte giratória do fecho mecânico
(8) por cima do eixo.
Para tirar a parte fixa devem tirar os parafusos (23) da tampa do fecho (10) pela abertura lateral do
corpo-flange e extrai-la através do orifício que há para o eixo. A extração deve ser realizada utilizando
um dos parafusos através do orifício roscado do anel traseiro (3) e ir extraindo essa tampa pouco a
pouco. A parte estacionária do fecho mecânico pode ser desmontada manualmente do seu alojamento.
Comprovar o estado do eixo (5) para o caso de ter entalhes ou desgaste que aconselhem a sua
substituição.
Montagem:
Para a montagem, proceder ao contrário. Montar à pressão a parte fixa do fecho mecânico (8) na tampa
do fecho (10) e introduzi-la no orifício para o eixo do corpo-flange (1) até ao final, procurando que
coincidam os adaptadores da tampa do fecho com os correspondentes orifícios do anel traseiro (3).
Aparafusar a tampa do fecho ao anel traseiro e introduzir a parte giratória do fecho mecânico pondo
um pouco de lubrificante neutro ou água de sabão no eixo (5) para facilitar a entrada.
4.1.2 Substituição do fecho mecânico duplo
O fecho mecânico duplo consta de três partes, duas partes fixas e uma giratória. O roçamento entre as
faces da parte fixa dianteira com a giratória isola o produto bombeado do líquido de refrigeração do
fecho. O roçamento entre as faces da parte fixa traseira com a giratória isola o líquido de refrigeração
do fecho do motor.
A bomba deve dispor de uma ligação API Plan 62 (ou API Plan 52 nalguns casos) sobre a câmara para
a refrigeração do fecho. O fluido de refrigeração deve ser limpo, compatível com o líquido bombeado e
os materiais da bomba. No circuito deve ser instalado um controlo de caudal e deve ser controlado que
a temperatura se mantenha sempre um mínimo de 15 ºC inferior à sua temperatura de ebulição.
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