MANTENIMIENTO
Empuje la orejeta la tapa del filtro de aire para abrir y retire
la tapa del filtro de aire.
Levante cuidadosamente el borde del filtro de aire y
retírelo.
Lave el filtro de aire con agua jabonosa tibia.
Enjuáguelo y estrújelo para secarlo.
Ponga una pequeña cantidad de aceite de motor (SAE 30
o SAE 10W30) en la esponja del filtro. Exprima el exceso
de aceite y luego vuelva a instalar el filtro de aire.
NOTA: Asegúrese de que el filtro esté asentado
correctamente en el interior de la tapa. Si se instala de
forma incorrecta el filtro el polvo entra en el motor y causa
un rápido desgaste del mismo.
Vuelva a instalar la tapa del filtro de aire.
CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR
Vea la figura 23.
Coloque un recipiente bajo la lavadora de presión.
Retire el tapón de drenaje del aceite y drene el aceite
viejo.
NOTA: Drene el aceite mientras esté tibio el motor, no
caliente. El aceite tibio se drena con mayor facilidad y
compleción.
Coloque de nuevo el tapón de drenaje del aceite.
Reemplace el aceite viejo con aceite nuevo limpio.
Este motor tiene una capacidad de aceite de 0,6 litros
(20 onzas) (SAE 30 o SAE 10W30).
NOTA: Consulte las normas de desecho de residuos
peligrosos de la localidad donde se encuentre para averiguar
la forma correcta de desechar el combustible usado.
CAMBIO DE ACEITE DE BOMBA
Vea la figura 24.
NOTA: La bomba estaba llena de aceite en la fábrica.
Llene el cárter con aceite bombas especiales del gato de las
especificaciones de la bomba señalados abajo. No operar
la bomba sin aceite en el cárter. Cambio inicial de llenado
después de 50 horas de tiempo de funcionamiento. Por lo
tanto, cambio de aceite cada 3 meses o 500 intervalos de
una hora.
Para controlar aceite:
Coloque la unidad sobre una superficie horizontal
nivelada.
El visor se encuentra arriba del tapón de drenaje. Hay un
punto rojo en el centro del visor.
Cuando el nivel de aceite se encuentra en la parte
superior del punto rojo, el aceite se encuentra en el nivel
máximo.
Cuando el nivel de aceite se encuentra en la parte inferior
del punto rojo o por debajo de ésta, el aceite está por
debajo del nivel deseado y se debe agregar aceite.
Para cambiar aceite:
Coloque un recipiente bajo la lavadora de presión.
Afloje a colocar el tapón del aceite de la bomba arriba.
Retire el tapón de drenaje del aceite y drene el aceite
viejo.
NOTA: Drene el aceite mientras esté tibio el bomba, no
caliente. El aceite tibio se drena con mayor facilidad y
compleción.
Coloque de nuevo el tapón de drenaje del aceite. Ajuste
firmemente
Retire a colocar el tapón del aceite de la bomba arriba.
Rellenar con 251 ml (8,5 oz) bombas de aceite de Cat.
Tipo: Aceite de primera calidad para el bombeo de alta
presión, ISO 68
Modelo AP31045 o número de pieza de la bomba gata:
6201
Vuelva a colocar el tapón del aceite de la bomba arriba
y ajuste firmemente.
NOTA: Consulte las normas de desecho de residuos
peligrosos de la localidad donde se encuentre para averiguar
la forma correcta de desechar el combustible usado.
REVISIÓN DE LA BUJÍA CUANDO ESTÁ
SUCIA
Vea la figura 25.
Limpie los depósitos de carbón de los electrodos de
la bujía con un limpiador para bujías o un cepillo de
alambre.
Verifique el espacio interelectródico. El espacio
interelectródico correcto es de 0,6 a 0,7 mm. Ajuste el
espacio, si es necesario; para ello, doble con cuidado el
electrodo lateral.
Se rechange: NGK BR-6HS, Champion RL86C, o
equivalente
MANTENIMIENTO DE LAS BOQUILLAS
Vea la figura 26.
La presión excesiva de la bomba (se siente una sensación
de pulsación al estar oprimiendo el gatillo) puede deberse
a que la boquilla está tapada o sucia.
Apague la lavadora de presión y cierre el suministro de
agua. Oprima el gatillo para purgar el agua.
Retire la boquilla del tubo rociador.
NOTA: Nunca se apunte el tubo rociador a la cara.
Con un clip para papel abierto o una herramienta para
limpiar boquillas (no viene incluida), libere la boquilla de
las obstrucciones producidas por material extraño.
Con una manguera de jardín expulse de la boquilla toda
la basura presente con un contraflujo (haciendo pasar
hacia atrás agua por la boquilla, o sea del exterior hacia
el interior.
Vuelva a conectar la boquilla al tubo rociador.
Abra el suministro de agua y arranque el motor.
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