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¡Atención:
accidente!
Con velocidades más altas
de vuelo, las incidencias (por
ejemplo las plegadas) tienen
un efecto más acusado que
en el vuelo sin aceleración.
En situación de turbulencia ó
cerca del relieve se aconseja
generalmente
sistema de aceleración, a
causa
de
tendencia a las plegadas.
Compruebe primero el sistema. El mejor sitio es una barra en un gimnasio ó cualquier barra apta y
con suficiente altura. Haga el nudo en los suspentes cuando tenga la longitud óptima para Ud. Una
vez pisado a fondo el sistema de aceleración, debería aún mantener una posición sentada cómoda.
No los ajuste demasiado cortos, porque entonces le costará mucho enganchar el
Ajuste de los
pedal con los pies. Si lo ajusta demasiado largo, no podrá aprovechar todo el rango
suspentes del
posible del acelerador.
pedal
acelerador
5.-
VOLAR
5.1.- El vuelo normal
Levante el Axis 4 con el suspentaje estirado. Lleve las dos bandas "A" hacia arriba sin
Despegue
acortarlas. El Arcus se levanta muy suavemente y se deja controlar muy bien hasta que
se coloca encima. En el suelo una colocación semicircular meticulosa ayuda para inflar
bien, especialmente con viento nulo.
Vuelo recto
Con los frenos sueltos el Axis 4 vuela recto de una manera autoestable.
El viraje
Durante los virajes, el Axis 4 demuestra mejor rendimiento si se vuela con suficiente
velocidad. El uso exagerado de frenos aumenta la tasa de caída innecesariamente. No
tiene ninguna tendencia al giro negativo.
Empiece a bajar los frenos a una altura de 1 a 1,5 m encima del suelo hasta el punto
Aterrizar
más bajo, de modo que el parapente esté plenamente frenado un instante antes de
tocar el suelo con los pies. El Axis 4 se aterriza sin problemas.
¡Atención: Peligro de accidente!
Cerca del suelo, vuele siempre con suficiente velocidad (muy por encima de la
velocidad mínima / stall).
Peligro
de
no
usar
el
una
mayor
7
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