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GZ4500
1. Detenga el motor y atornille la aguja L hasta que se
detenga. No la fuerce. Luego, desatorníllela el número
inicial de vueltas tal como se muestra abajo. La aguja H
se limita al número de vueltas tal como se muestra abajo.
1
/
Aguja H: -
4
2
3
/
±
Aguja L:
8
2. Arranque el motor, y déjelo calentarse a baja velocidad
unos minutos.
3. Gire la aguja L lentamente en el sentido de las agujas del
reloj hasta encontrar la posición en que la velocidad de
marcha en vacío o ralentí es la máxima; luego, ajuste la
aguja en un cuarto (1/4) de giro en el sentido contrario a
las agujas del reloj.
4. Ajuste el tornillo de regulación en ralentí (régimen mínimo)
(T) en sentido contrario a las manecillas del reloj para que
la cadena no gire. Si la velocidad en ralentí es demasiado
lenta, gire el tornillo en el sentido inverso.
5. Haga un corte de prueba y ajuste la aguja H (alta) para la
mayor potencia de corte, no para la máxima velocidad.
■ FRENO DE LA CADENA
Este equipo está dotado de freno automático, que hace parar
la rotación de la cadena de la sierra cuando occure un
contragolpe durante el funcionamiento de esta. El freno se
acciona automáticamente debido a la fuerza de inercia que
actúa sobre el peso existence dentro del protector delantero
cuando se presenta el contragolpe.
Se puede hacer funcionar manualmente este freno empujando
el protector delantero con la mano hacia el lado de la barra de
guía.
Se puede hacer funcionar manualmente este freno empujando
el proteeno tire del protector delantero hacia el lado del mango
[Cuidados]
Asegúrese de verificar el funcionamiento correcto del freno
cuando realiza la inspección de rutina.
Método de verificación:
1) Pare el motor.
2) Sostenga horizontalmente la sierra de dientes articulados
con las dos manos, soltar la mano del mango delantero,
golpetear la extremidad de la barra de guía contra un tocón
o algo similar, y verificar que el freno funciona correcta-
mente. La altura de operación depende del tamaño de la
barra.
Si el freno no funciona bien, solicitar una inspección y
reparación a su distribuidor.
Evitar hacer funcionar el motor a alta velocidad con el freno
aplicado, puesto que eso resulta en sobrecalentamiento del
embrague y avería del aparato.
Cuando el freno funciona durante la operación de la sierra, soltar
inmediatamente la palanca del acelerador y parar el motor.
■ APAGADO DEL MOTOR
1. Suelte la palanca del acelerador y deje el motor funcionando
a velocidad de marcha en vacío durante unos minutos.
ES-10
1
/
2
2. Coloque el interruptor en la posición "O" (STOP).
Interruptor
Mecanismo anticongelación del carburador
El uso de la motosierras a temperaturas de 0 – 5°C bajo
condiciones de alta humedad puede resultar en la formación
de hielo dentro del carburador, lo que a su vez puede reducir
la potencia de salida del motor o hacer que el motor no funcione
con suavidad.
Este producto ha sido diseñado con una compuerta de
ventilación en el lado derecho de la superficie de la cubierta
del cilindro que permite el suministro de aire caliente al motor,
evitando así que se produzca la formación de hielo.
Bajo condiciones normales, el producto debe ser usado en el
modo normal de operación, es decir, en el modo en que viene
ajustado de fábrica. Sin embargo, cuando haya posibilidades
de formación de hielo, la unidad deberá ser puesta en modo
de anticongelación previo a su uso.
Por favor, cambie de modo en tiendas de reparación
especializadas.
Modo de operación normal
Cubierta del cilindro
Marca de "sol"
Si se sigue usando el producto en modo de
anticongelación una vez que las temperaturas han
aumentado y retornado a un nivel normal, el motor
podrá no arrancar correctamente o no podrá
funcionar a su velocidad normal. Por esta razón,
asegúrese siempre de volver a poner la unidad en
el modo normal de operación cuando no haya
riesgo de formación de hielo.
Modo de anticongelación
Marca de "nieve"
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