Guía De Localización De Fallas - Shindaiwa 490 Manual Del Operador

Guía de localización de fallas
Qué Revisar
¿El motor arranca?
SÍ
¿Buena compresión?
SÍ
¿Contiene el tanque combustible
fresco y del octanaje correcto?
SÍ
¿Se ve el combustible circular por
la línea de retorno al realizar el
cebado?
SÍ
¿Hay chispa en el terminal del
cable de la bujía?
SÍ
Revise la bujía.
Qué Revisar
¿Se está sobrecalentando el
motor?
El motor funciona bruscamente
en cualquier velocidad. También
puede tener humo negro y/o
combustible sin usar en el escape.
El motor está golpeando.
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EL MOTOR NO ARRANCA
Posible causa
NO Arrancador defectuoso.
Liquido en el cárter.
Daños internos.
NO
Bujía floja.
Desgaste excesivo en el cilindro, pistón o anillos.
NO Combustible incorrecto, viejo, o contaminado;
mezcla incorrecta.
NO
Revise el filtro de combustible y/o el ventilador en
busca de obstrucción.
El interruptor de encendido está en posición "O"
(OFF) (apagado).
NO
Corto circuito en la conexión a tierra.
Sistema de encendido o ignición defectuoso.
Si la bujía está húmeda, puede haber exceso de
combustible en el cilindro.
La bujía está obstruida o tiene la distancia incorrecta.
La bujía está dañada internamente o es el tamaño
equivocado.
BAJA POTENCIA DE SALIDA
Posible causa
El operador está sobre cargando la máquina.
La mezcla del carburador es muy pobre.
Proporción de combustible inapropiada.
Ventilador, tapa del ventilador, aletas del cilindro
están sucios o dañados.
Depósitos de carbón en el pistón o en el silenciador.
Filtro de aire obstruido.
Bujía floja o dañada.
Fuga de aire o manguera de combustible obstruida.
Agua en el combustible.
Pistón trabado.
Carburador defectuoso y/o diafragma.
Sobrecalentamiento.
Combustible inadecuado.
Depósitos de carbón en la cámara de combustión.
Remedio
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Ajuste y pruebe otra vez.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Llene con gasolina sin plomo fresca y limpia con
un octanaje de 87 o superior, mezclada con 50:1
aceite de mezcla para motores de 2 tiempos o con
el equivalente aceite de mezcla para motores de
2 tiempos de calidad superior.
Reemplace el filtro de combustible o la válvula de
presión como sea necesario; vuelva a encender.
Vuelva a arrancar.
Mueva el interruptor a la posición de encendido (I) y
vuelva arrancar.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Retire la bujía y arranque el motor, reinstale la bujía y
vuelva a arrancar.
Limpie y fije la holgura de la bujía a 0.024"
(0.6mm)-0.028" (0.7mm).Vuelva a arrancar.
Reemplace la bujía con NGK BPMR7A. Vuelva a
arrancar.
Remedio
Corte más despacio.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Llene con gasolina sin plomo fresca y limpia con
un octanaje de 87 o superior, mezclada con 50:1 de
aceite de mezcla para motores de 2 tiempos o con
el equivalente de aceite de mezcla para motores de
2 tiempos de calidad superior.
Limpie, repare o reemplace como sea necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Limpie o reemplace el filtro de aire.
Apriete o reemplace la bujía con NGK BPMR7A.
Vuelva a arrancar.
Repare o cambie el filtro y/o la manguera de
combustible.
Vuelva a llenar con combustible/mezcla de aceite
fresco.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Consulte arriba.
Revise el índice de octanaje del combustible. Revise
si hay alcohol en el combustible. Vuelva a llenar si
es necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
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