Tabla de contenido
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10 Mantenimiento y servicio técnico
10
Mantenimiento y servicio
técnico
AVISO
El mantenimiento debe correr a cargo de un instalador o
un técnico de servicio autorizado.
Recomendamos realizar el mantenimiento por lo menos
una vez al año. Sin embargo, en función de la legislación
es posible que los intervalos de mantenimiento sean
inferiores.
AVISO
En Europa, las emisiones de gases de efecto
invernadero de la carga de refrigerante total del sistema
(expresadas en toneladas de CO
como referencia para determinar los intervalos de
mantenimiento. Cumpla siempre la legislación en vigor.
Fórmula para calcular las emisiones de gases de
efecto invernadero: valor GWP del refrigerante × carga
total de refrigerante [en kg] / 1000
10.1
Vista general: Mantenimiento y
servicio
Este capítulo contiene información sobre:
▪ Prevención de peligros eléctricos durante el mantenimiento del
sistema
▪ Operación de recuperación de refrigerante
10.2
Precauciones de seguridad
durante el mantenimiento
PELIGRO: RIESGO DE ELECTROCUCIÓN
PELIGRO: RIESGO DE QUEMADURAS
AVISO: Riesgo de descarga electroestática
Antes de realizar trabajos de mantenimiento, toque una
pieza metálica de la unidad para eliminar la electricidad
estática y proteger la PCB.
10.2.1
Prevención de riesgos eléctricos
Al realizar operaciones de mantenimiento en el inverter:
1 No abra la tapa de la caja de componentes eléctricos hasta que
transcurran 10 minutos desde desconectar la alimentación.
2 Mida la tensión entre los terminales del bloque de terminales
con un medidor y confirme que no hay alimentación. Además,
realice una medición de los puntos tal y como se muestra en la
siguiente ilustración utilizando un medidor y verifique que la
tensión del condensador del circuito principal no supera los
50 V CC.
A1P
TP1
TP2
A3P
Guía de referencia para el instalador y el usuario final
44
equivalentes) se utilizan
2
3 Para evitar dañar la PCB, toque una pieza metálica sin
recubrimiento para eliminar la electricidad estática antes de
conectar o desconectar conectores.
Para obtener información detallada consulte el diagrama del
cableado que aparece en la etiqueta al dorso de la tapa de servicio.
10.3
Lista de comprobación para el
mantenimiento anual de la unidad
del intercambiador de calor
Compruebe lo siguiente al menos una vez al año:
▪ Intercambiador de calor.
El intercambiador de calor puede obstruirse debido al polvo, la
suciedad, las hojas, etc. Se recomienda limpiar el intercambiador de
calor una vez al año. Un intercambiador de calor obstruido puede
provocar una presión demasiado baja o demasiado alta, lo que
afectaría negativamente al rendimiento.
10.4
Acerca de la operación en modo
de servicio
La operación de recuperación/vaciado de refrigerante es posible
aplicando el ajuste [2‑21]. Consulte
campo" en la página 34
para obtener información sobre cómo
configurar el modo 2.
Si se utiliza el modo de vacío/recuperación, revise con atención los
componentes que se someterán a esta operación antes de
empezar. Consulte el manual de instalación de la unidad interior
para obtener más información sobre el vacío y la recuperación.
10.4.1
Utilización del modo de vacío
1 Cuando la unidad esté parada, active el ajuste [2‑21] para
iniciar el modo de vaciado.
Resultado: Una vez confirmado, las válvulas de expansión (en
la unidad interior, la unidad del compresor y la unidad del
intercambiador de calor) se abrirán completamente. En este
momento la indicación de la pantalla de 7 segmentos=
interfaz de usuario de todas las unidades interiores mostrará
TEST (prueba) y
funcionamiento quedará bloqueado.
2 Haga vacío en el sistema con una bomba de vacío.
3 Pulse BS3 para detener la operación de vaciado.
10.4.2
Recuperación de refrigerante
Esta operación debe dejarse en manos de un recuperador de
refrigerante. Siga el mismo procedimiento que en el método de
vacío.
PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN
Bombeo de vacío – fugas de refrigerante. Si desea
realizar un bombeo de vacío del sistema y hay una fuga en
el circuito de refrigerante:
▪ NO utilice la función de bombeo de vacío automático
de la unidad, con la que puede recoger todo el
refrigerante del sistema en la unidad exterior. Posibles
consecuencias: Combustión espontánea y explosión
del compresor porque entra aire en compresor cuando
está funcionando.
▪ Utilice un sistema de recogida independiente para que
el compresor de la unidad NO tenga que funcionar.
AVISO
Asegúrese de NO recuperar aceite mientras recupera
refrigerante. Ejemplo: Mediante un separador de aceite.
Bomba de calor VRV IV para instalación interior
"7.2 Realización de ajustes de
(control externo), con lo que el
RKXYQ5TAY1B + RDXYQ5TAV1B
4P482266-1 – 2017.03
y la
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Solución de problemas
