Truper DES-30X Manual De Instrucciones página 10

PROBLEMA
El motor no arranca.
La palanca no se sitúa en la
posición "ARRANQUE EN FRÍO"
El motor arranca pero no acelera.
El motor alcanza la velocidad
máxima y produce demasiado
humo.
El motor arranca, funciona y
acelera, pero no funciona en
ralentí.
La cuchilla sigue girando al
ralentí.
El hilo no avanza.
La hierba recubre la carcasa
del eje y el cabezal de hilo.
El dispositivo de retención del
carrete gira con dificultad.
El silenciador pierde aceite.
CAUSA PROBABLE
1. No hay chispa en la bujía.
2. No hay gasolina.
3. El motor está ahogado.
4. Cuesta más tirar de la cuerda cuando
estaba nueva.
El gatillo del acelerador está apretado.
El carburador necesita un ajuste.
1. Compruebe la mezcla de aceite y
gasolina.
2. El filtro de aire está sucio.
3. El carburador necesita un ajuste.
El carburador necesita un ajuste.
El carburador necesita un ajuste.
1. El hilo se ha soldado.
2. El carrete no tiene hilo suficiente.
3. El hilo se ha desgastado o es
demasiado corto.
4. El hilo se ha enredado en el carrete
5. La velocidad del motor es demasiado
baja.
Se ha cortado hierba alta al nivel del
suelo.
Se ha utilizado la desbrozadora a
media potencia.
Las roscas de los tornillos están sucias o
dañadas.
1. Se ha utilizado la desbrozadora
a media potencia.
2. Compruebe la mezcla de aceite
y gasolina.
3. El filtro de aire está sucio.
4. El carburador necesita un
ajuste.
SOLUCIÓN
1. Compruebe la bujía. Quite la bujía. Vuelva a conectar la tapa de la
bujía y ponga la bujía en el cilindro metálico.
Tire de la cuerda del arrancador y observe la punta de la bujía.
Si no hay chispa, repita la prueba con una bujía nueva.
2. Pulse el bulbo cebador hasta que se llene de combustible. Si no
se llena, significa que el sistema principal de alimentación de
combustible está bloqueado.
Póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado
Truper®. Si se llena, el motor puede estar ahogado (consulte la
sección siguiente).
3. Quite la bujía, gire la desbrozadora de forma que el orificio de la
bujía quede de cara al suelo.
Asegúrese de que la palanca del carburado,r esté en la posición
"ARRANQUE EN CALIENTE" (funcionamiento) y tire de la piola del
arrancador entre 10 y 14 veces. Esta operación eliminará el
exceso de combustible del motor. Limpie y vuelva a colocar la
bujía. Apriete a fondo el gatillo del acelerador y tire tres veces de
la piola del arrancador con la palanca del carburador en la
posición "ARRANQUE EN CALIENTE" (funcionamiento). Si el motor
no arranca, mueva la palanca del carburador a la posición
"ARRANQUE EN FRÍO"(ahogador) y siga las instrucciones
normales de arranque que se indican en la sección "ARRANQUE Y
PARADA". Si el motor sigue sin arrancar, repita el procedimiento
con una bujía nueva.
4. Póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado
Truper®.
Suelte el gatillo del acelerador. consulte la sección "Arranque y
parada" del instructivo.
Gire la esprea "L" (64) en el sentido contrario de las agujas del reloj
1/16 de vuelta. Si no es posible girar la esprea "L" en el sentido
contrario de las agujas del reloj, no fuerce los topes de plástico.
Póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado Truper®.
(Fig. 25).
1. Utilice una mezcla reciente de gasolina sin plomo y aceite para
motores de dos tiempos enfriados por aire.
2. Limpie el filtro de aire. Consulte la sección "Sustitución y limpieza
del filtro de aire" del instructivo.
3. Gire la esprea"H" (65) en el sentido de las agujas del reloj entre
1/16 y 1/8 de vuelta (Fig. 25).
Gire el tornillo de velocidad de ralentí (63) en el sentido de las agujas
del reloj para aumentar la velocidad de ralentí (Fig. 25).
Gire el tornillo de velocidad de ralentí (63) en el sentido contrario de
las agujas del reloj para reducir la velocidad de ralentí (Fig. 25). Si la
cuchilla sigue girando después del ajuste, acuda a un Centro de
Servicio Autorizado Truper®.
1. Lubrique con spray de silicona.
2. Instale más hilo. Consulte la sección "Sustitución del hilo" del
instructivo.
3. Tire de los hilos presionando y soltando de forma alterna el
dispositivo de retención del carrete.
4. Quite la cuerda del carrete y vuelva a enrollarla. Consulte la
sección "Sustitución del hilo" del instructivo.
5. Haga avanzar el hilo con el motor a máxima potencia.
Corte la hierba alta de arriba abajo.
Utilice siempre la desbrozadora a máxima potencia con el gatillo
totalmente apretado.
Limpie las roscas y lubríquelas con grasa.
Si el problema persiste, sustituya el dispositivo de retención del
carrete.
1. Utilice siempre la desbrozadora a máxima potencia con el gatillo
totalmente apretado.
2. Utilice una mezcla reciente de gasolina sin plomo y aceite para
motores de dos tiempos enfriados por aire.
3. Limpie la unidad tal y como se indica en la sección de
Mantenimiento.
4. Gire la esprea "H" en el sentido de las agujas del reloj entre 1/16
y 1/8 de vuelta. (Fig. 25).